Pessoal! Me desculpem pelo atraso nas news, mas eu fui no GP de Interlagos - e foi maravilhoso, apesar do Kimi não ter ganho! Me diverti muito - foi como ir a um estádio de futebol.
Toda aquela torcida, mas eu realmente estava torcendo pro Lewis Hamilton ganhar - ele mereceu isso é fato. Mas deu pena do Felipe Massa - não uma 'pena' com o sentidno que ela expressa normalmente, mas eu diria emoção - tadinho!
Bom foi d+ - Setor B o melhor como sempre hehehe (pelomenos pra mim). Vi um pessoal na NET lá, bem legal. Puxa! Minha bandeira da finlândia 'rasgou' - alguém sabe (que estava com ciúmes do Kimi na semana passada e que não é brasisleiro) sentou em cima e eu puxei hahahaha - acontece!
O Kimi estava lindo deu um sorrisinho para torcida, no grid de largada mas estava todo concentrado quem pareceu se divertir com girtos de lindos que umas menins gritavam era aquele "carequinha" quer vivi do lado dele (puxa! esqueci o nome mas chamei ele ontem).
Bom a temporada acabou! Vou fazer um especila pra por aqui. Mas deixamos isso de lado agora e vamos as news da Semana! Madrugeui traduzindo mas foi tudo ok. GO KIMI 2009!
Toda aquela torcida, mas eu realmente estava torcendo pro Lewis Hamilton ganhar - ele mereceu isso é fato. Mas deu pena do Felipe Massa - não uma 'pena' com o sentidno que ela expressa normalmente, mas eu diria emoção - tadinho!
Bom foi d+ - Setor B o melhor como sempre hehehe (pelomenos pra mim). Vi um pessoal na NET lá, bem legal. Puxa! Minha bandeira da finlândia 'rasgou' - alguém sabe (que estava com ciúmes do Kimi na semana passada e que não é brasisleiro) sentou em cima e eu puxei hahahaha - acontece!
O Kimi estava lindo deu um sorrisinho para torcida, no grid de largada mas estava todo concentrado quem pareceu se divertir com girtos de lindos que umas menins gritavam era aquele "carequinha" quer vivi do lado dele (puxa! esqueci o nome mas chamei ele ontem).
Bom a temporada acabou! Vou fazer um especila pra por aqui. Mas deixamos isso de lado agora e vamos as news da Semana! Madrugeui traduzindo mas foi tudo ok. GO KIMI 2009!
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*AH! NESTE POST TEM UMA ENTREVISTA QUE O KIMI DEU PARA AUTO SPORT!
Kimi conta que fez o possível: 'Recebi instruções de não arriscar para ajudar'
Kimi Raikkonen lamentou que Felipe Massa, seu companheiro de Ferrari, tenha perdido o título do Mundial de Fórmula 1 para o inglês Lewis Hamilton. Ele admitiu não ter feito uma boa corrida, mas disse ter feito o que pôde para ajudar o brasileiro, que venceu o GP do Brasil, em Interlagos. O finlandês contou que, ao receber instruções pelo rádio, não arriscou ultrapassar Fernando Alonso para que nada afetasse o resultado de Massa na prova.
- Sabia o que devia fazer para ajudar Massa, mas certamente não fiz uma boa corrida. O carro tinha problemas com as rodas dianteiras e os pedais. Depois consegui chegar mais perto de Alonso (segundo colocado), mas a chuva voltou e recebi instruções de não arriscar para ajudar Felipe Massa - explica ele, que completou o pódio na terceira colocação.
Mesmo sem conseguir o suficiente para que o brasileiro fosse campeão, o finlandês elogiou o trabalho da equipe. Os resultados dos pilotos acabaram dando à Ferrari o título de construtores na temporada 2008 da F-1.
- Acho que esse é um resultado importante, e estou feliz de ter ajudado nesse sentido. A equipe está muito feliz, porque o ano foi
Na última curva, Hamilton ganha o título e faz história no quintal de Massa
Fonte: Globo Esporte. Com
Massa seguia tranqüilo na ponta
Em meio a um festival de deslizadas na pista, o cenário era perfeito para Massa. Na 12ª volta, o brasileiro liderava a prova, e Hamilton estava em sétimo. O inglês passou a sexto logo depois, ultrapassando Trulli. Na volta de número 17, com uma bela ultrapassagem, o inglês deixou Fisichella para trás e voltou para sua zona de conforto, em quinto lugar.
Àquela altura, quem voava na pista era Vettel, então segundo colocado. Na volta 21, ele fez o melhor tempo até aquele momento, virando em 1m14s565, nos calcanhares de Massa. O brasileiro deu o troco logo depois, com 1m14s161. O alemão fez sua segunda parada, e Alonso assumiu a segunda posição. Hamilton pulou para quarto e não era ameaçado por ninguém.
Hamilton fez uma corrida cautelosa no Brasil
O inglês estava tão à vontade que roubou de Massa a volta mais rápida, com 1m14s159. A alegria durou pouco, porque Glock, então quinto colocado, virou em 1m14s057. Na volta seguinte, Massa retomou o posto de mais veloz da tarde, com 1m13s755.
Na 36ª volta, Massa foi para a segunda parada e os outros pilotos o seguiram, criando uma dança das cadeiras nas posições. Após os reabastecimentos, o brasileiro retomou a ponta, pressionado por Vettel, enquanto Hamilton se mantinha no confortável quarto lugar.
As posições se mantiveram até a 63ª volta, quando a chuva voltou. A oito voltas do fim, o drama se instalou em Interlagos. Todos os pilotos estavam com pneus de pista seca, o que aumentava o risco de um acidente. A torcida brasileira, obviamente, secava Hamilton, que passou a sofrer com a pressão de Vettel.
Raikkonen e Alonso pararam. Logo depois, a quatro voltas do fim, Hamilton e Massa foram para os boxes. O inglês gastou 6.1s na parada e voltou em quinto, enquanto o brasileiro ficou parado 5.5s e manteve a ponta.
O desfecho foi eletrizante. A torcida para que Vettel ultrapassasse Hamilton nas últimas voltas deu certo. em sexto, o inglês via o título escapar entre os dedos, mas a sorte mudou novamente. Ele pegou carona com o próprio Vettel e os dois ultrapassaram de uma vez Timo Glock, na manobra que decidiu o campeonato e jogou um balde de água fria em Interlagos.
pres conference VÍDEO! MASSA FAZ CARINHO DA 'SORTE' EM KIMI!
Agradecimentos: KRS - Evenstar
DOWNLOAD! 3mb / 22seg.
CLICK AQUI/ HERE->http://www.mediafire.com/?gzknmej3ztt
Cachorro de Piquet chama-se Raikkonen
Fonte: Globo Esporte. Com
Nelson Piquet está em Interlagos acompanhando o desempenho de seu filho, que participa do GP do Brasil de F-1 neste domingo, em Interlagos. Com a sua costumeira irreverência, o ex-piloto revelou que o novo xodó da família Piquet é Kimi Raikkonen. Não o piloto finlandês, claro, mas um cachorro maltês.
- Dei o nome para um de meus cachorros de Kimi Raikkonen. Ele é um maltês, branco, pequinininho, viaja com a gente para todo lado - revela Piquet, para logo depois emendar outra brincadeira.
- Ah, ele também é bem quietinho, nem late.
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É UM CÚMULO ISSO! Fiquei revoltada isso não é 'homegenagem' é provocação.
Se fosse um fã do Kimi ia lá, mas ele não mesmo.
Raikkonen: “Terceiro é melhor do que segundo”
Fonte: F-1 na Web - Felipe Zangiacomo
O finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, se disse contente com seu resultado na classificação para o GP do Brasil, afirmando preferir largar na terceira posição.
Raikkonen tinha o segundo posto garantido até os momentos finais do treino, quando foi superado por Jarno Trulli, da Toyota. Mesmo assim, garantiu estar confiante para a corrida.
“Acho que eu fiz mais ou menos o esperado. Tenho uma boa posição de largada e prefiro ser o terceiro no grid que o segundo. Espero que consigamos um bom começo de corrida e possamos disparar como no último ano, seria perfeito. Além de fazer a dobradinha, precisamos de um pouco de sorte. Então, vamos ver o que acontece”, comentou o finlandês, que divide a segunda fila com Lewis Hamilton, da McLaren.
GRID DE LARGADA GP BRASIL
1. Massa (Ferrari) 1:12.368
2. Trulli (Toyota) 1:12.737
3. Raikkonen (Ferrari) 1:12.825
4. Hamilton (McLaren) 1:12.830
5. Kovalainen (McLaren) 1:12.917
6. Alonso (Renault) 1:12.967
7. Vettel (Toro Rosso) 1:13.082
8. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:13.297
9. Bourdais (Toro Rosso) 1:14.105
10. Glock (Toyota) 1:14.230
11. Piquet (Renault)
12. Webber (Red Bull)
13. Kubica (BMW-Sauber)
14. Coulthard (Red Bull)
15. Barrichello (Honda)
16. Nakajima (Williams)
17. Button (Honda)
18. Rosberg (Williams)
19. Fisichella (Force India)
20. Sutil (Force India)
ENTREVISTA AUTOSPORT NO BRASIL!
Fonte: Auto Sport
Q & A with Kimi Raikkonen
By Jonathan Noble
Kimi Räikkönen chega ao Brasil pronto para ajudar a equipe e Felipe Massa no campeonato, mas consciente de que o brasileiro precisará da mesma quantidade de sorte que ele tinha, em 2007, para conquistar o seu título.
Falando aos jornalistas em frente da pista em Interlagosn a quinta-feira, no entanto, o finlandês deixou claro que tudo é possível, assim como ele descobriu no ano passado.
P. O que você pode fazer para ajudar Felipe neste fim de semana?
Kimi Raikkonen: No final das contas não cabe a nós, não podemos deixar de tentar fazer uma dobrdinha e cabe a McLaren, no caso, de ter um problema e terminar em terceiro lugar, não há nada que possamos fazer. O primeiro objetivo é fazer uma dobradinha e ver o que acontece. É preciso haver um pouco de sorte envolvida nisso, mas vamos ver onde iremos terminar.
P: Vocês esperam o mesmo desempenho e o mesmo resultado como no ano passado?
KR: Definitivamente no ano passado, fomos fortes e fortes também no ano anterior inteiro, este ano foi um pouco mais difícil. Nós temos sido diferentes por causa dos pneus deste ano que provavelmente não são tão bons como no ano passado, mas espero que o nosso carro seja forte e de qualquer modo aqui deveremos ter uma corrida muito forte.
P. O que você sente sobre o tempo?
KR: Não sei. Alguém da região sabe melhor, no ano passado, às vezes parecia muito quente e às vezes muito frio, o tempo muda muito rapido. Você só precisa obter o melhor das previsões e tomar as decisões certas, e quando isso acontece veremos onde estaremos.
P.: Há muitos jovens hoje como Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Na F1, existe espaço para os pilotos abaixo de 30 anos de idade?
KR: Eu tenho 29, portanto não sou assim tão velho! Há outros mais velhos e eu já estive muitos anos na F1, mas eu posso facilmente ter de quatro a cinco anos se eu quiser na F1. Não há qualquer problema se estiver com 30/31, se você for bom o suficiente você vai fica, mesmo agora que temos um par de caras que são 35 ou 36, isso depende da equipe em que você esta e o que você pdoe fazer. Não é uma questão de como o quanto você está velho.
P: Você está impressionado com a nova geração?
KR: Por certo que eles são bons, eles parecem fazer boas corridas, o tempo todo. Você sempre vai querer pegar os jovens e se você chegar em uma jovem equipe que vai ficar forte em corridas.
P: O que você acha sobre os novos regulamentos para 2009?
KR: Novas regras, novos pneus e coisas diferentes que são desconhecidos para equipes e os pilotos, é difícil dizer onde vamos estar no próximo ano e como as equipas serão. Para muitos tivemos equipes tão regualres e menores que mesmo assim alcançaram grandes equipes. No próximo ano as grandes equipes têm uma vantagem no próximo ano e quem fazer o melhor trabalho com o carro vai ter uma grande vantagem. Haverá uma maior diferença entre as equipes do que no passado.
P: Você acha que a Ferrari têm ultrapassado o problema com os pneus na classificação?
KR: Eu não acho que há uma enorme quantidade de diferença para vir aqui, ou das últimas duascorridas, é mais como o clima irá planear para fora. Eu fui muito feliz nas últimas classificações e assim definitivamente para mim, tem sido melhor, mas temos que ver. Há muito a ver com as condições atmosféricas e da superfície dos circuitos, no ano passado estivemos tão fortes aqui, veremos o que podemos fazer.
P. Tem alguma idéia de quantas vezes você foi perguntado se você estavar indo para ajudar Felipe, e isso te incomoda?
KR: A cada vez, a cada corrida últimamente todos perguntam, e penso que é uma coisa normal, eu sei o que eu preciso fazer para a equipe e, no final, tentar ganhar os dois campeonatos. Não estou interessado se as pessoas não gostam do que você diz ou como elas criticam por fora, eu estou aqui para fazer isso.
Q. As McLarens parecem mais rápidas em temperaturas frias, o senhor vê isso como um problema e que eles têm um ponto fraco?
KR: Eu já respondi na pergunta do pneu , tudo depende das condições meteorológicas e de superfície. Certeza de que as McLarens são po muitas vezes muito mais rápidas em uma volta, mas o que eu não tiver sido na McLaren por mais dois anos para que eu não sei se eles têm pontos fracos, eles parecem ser fortes, não parecem ter problemas mecânicos e não parecem ter um ponto fraco agora. Nós não pensamos muito sobre isso, tentamos fazer o nosso melhor e se isso não for suficiente não há nada que possamos mudar.
P.: Será que a mudança ardilosa de pneus no próximo ano vai mudar seu estilo de pilotar?
KR: As regras têm mudado no passado e continua mais ou menos da mesma maneira todos os pilotos, pois você precisará alterar uma forma diferente de pilotar, mas tenta pegar o carro fazer com que ele trabalhe para você e depois você dirige como você deseja. Como eu disse antes, são novas regras e novos pneus por isso é difícil dizer como vai ser. Temos de esperar até chegarmos aos novos carros e no inverno você obtém um pouco de uma ideia com o novo carro e novos pneus e as equipes vão mudar para se adequar às regras do próximo ano, as primeiras respostas só vamos ter quando chegarmos aos carros novos.
P. O quão ráido você vai se adaptar?
KR: Eu não acho que isso vai levar um longo tempo, agora temos novos pneus e peças novas, mas ficamos com um pouco de uma idéia no o inverno. Vamos fazer alguns testes e estamos a aprender coisas novas o tempo todo sobre os novos carros e coisas novas, mas não deve demorar muito.
P: Você trabalhou com Juan Pablo Montoya e David Coulthard. Você acredita Massa é o mais forte dos seus companheiros de time?
KR: Tudo depende de muitas coisas diferentes, os carros e nos últimos anos em que esteve feliz com aquilo. Com certeza ele é definitivamente um dos mais fortes que já tive, é só uma coisa boa que devemos empurrar uns aos outros e ajudar a equipe a ir em frente, mas definitivamente ele é um deles.
P. No ano passado você chegou aqui lutando pelo campeonato, desta vez você não tem nenhuma chance. Você já aprendeu alguma coisa a partir de 2007?
KR: Como eu disse, não tenho uma chance este ano, no ano passado tivemos uma pequena chance e fomos capazes de ganhá-la. Para este ano temos certeza de que aprendemos desde com os pequenos erros que fizemos e que tentamos muitas coisas e vamos ter um melhor entendimento sobre algumas coisas no próximo ano e isso vai nos ajudar definitivamente.
É demasiado cedo para dizer o quanto isso nos ajuda, mas estou esperando no próximo ano para ser forte também. Tivemos um momento ruim na temporada e é por isso que não podemos ganhar o campeonato, mas tivemos bons bocados antes e depois, não estou preocupado com o próximo ano todo.
Pergunta: Quem é a sua dica para o campeonato? quem tem mais pressão Felipe ou Lewis?
KR: Felipe, no final não tem nada a perder, mesmo que estejamos em primiero e segundo lugar, não cabe a nós qualquer coisa mais, a McLaren precisa cometer um erro mas apenas precisam ser o quinto lugar, no final, eles têm mais a perder do que nós, eles têm mais pressão, mas precisamos ter um pouco mais de sorte e se eles têm um muito mau fim-de-semana, em seguida, que não sejam muito difíceis, vemos cada corrida deste ano, eles estão lá mais ou menos, quatro dos cinco principais no topo, será difícil, mas nunca se sabe.
Q. É a sua pior temporada desde as corridas da McLaren e Ferrari?
KR: Não, eu não diria isso. Eu diria que a primeira temporada na McLaren. Eu acho que terminei apenas seis ou sete corridas todos os anos, às vezes você tem um ano um pouco mais difícil e depois da temporada do ano passado, quando eu ganhei o campeonato tive uma temporada um pouco mais difícil e que olhando mais de perto tenho certeza que temos tido algumas boas corridas e bons planos, os resultados ao todo não são o que nós queremos, mas é um daqueles anos em que não é fácil e nós fizemos alguns erros, não tem sido bom, mas não foi o pior da minha vida.
Quinto mais veloz da sexta-feira, Kimi Raikkonen avaliou positivamente os treinos iniciais do GP Brasil.
Fonte: TAZIO
O piloto da Ferrari não quis tirar conclusões prematuras, mas afirmou que a Ferrari só teve uma dificuldade: a instabilidade meteorológica. Ele até rodou no S do Senna na primeira sessão em Interlagos.
"Foi um dia positivo para nós, embora seja ainda sexta-feira, o que significa que é muito cedo para tirar qualquer conclusão definitiva. Trabalhamos em nossa programação usual e tentamos vários acertos no carro. A única dificuldade teve a ver com o tempo, com chuva vindo ocasionalmente", disse.
O finlandês reiterou o objetivo de ajudar Felipe Massa na conquista do título: "Minha meta? Fazer meu próprio trabalho e ajudar a equipe a alcançar seus objetivos. Sei o que tenho de fazer para que isso ocorra".
Raikkonen encerrou a entrevista dizendo que a Ferrari precisa estar preparada para qualquer eventualidade.
Kimi: “Ainda é cedo para concluir qualquer coisa”
Fonte: F-1 na Web - Felipe Zangiacomo
O finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, ressaltou que o bom desempenho da equipe italiana no primeiro dia de treinos livres para o GP do Brasil não significa muita coisa.
Para Raikkonen, ainda é cedo para avaliar o real potencial de cada equipe, especialmente com a possibilidade de chuva durante a corrida.
“Foi um dia bastante positivo, mas ainda é sexta-feira e isso significa que não podemos concluir nada. Completamos a programação e trabalhamos muito no acerto do carro. Meu objetivo? Fazer minha corrida e ajudar a equipe a conseguir sua meta. Sei o que preciso fazer para isso. Será uma prova dura no domingo e você nunca sabe o que pode acontecer. Temos de nos preparar para tudo”, disse o atual campeão.
Räikkönen recebe Troféu DHL Fastest LAP
Fonte: Revista Fator
São Paulo - Antes mesmo da corrida de encerramento da temporada, já é oficial: o piloto da Ferrari Kimi Räikkönen é novamente o mais rápido entre os rápidos em 2008 e, como no ano passado, recebeu o troféu DHL Fastest Lap. Com este troféu, entregue no Brasil pelo presidente da DHL Express Joakim Thrane, às vésperas do Grande Prêmio em Interlagos, a DHL presta homenagem ao piloto que tiver o maior número de voltas mais rápidas na temporada. Räikkönen atualmente se encontra em posição imbatível, pois está dez pontos à frente de seu colega de escuderia Felipe Massa, seu conterrâneo Heikki Kovalainen e do piloto da BMW Sauber Nick Heidfeld, cada um com duas voltas mais rápidas nesta temporada.
“A impossibilidade de ganhar o título do Campeonato Mundial pode ser uma realidade difícil de ser aceita para Kimi Räikkönen. Porém, mais uma vez ele conseguiu ganhar o Troféu DHL Fastest Lap, antes mesmo do final da temporada, numa clara demonstração de sua habilidade. Dez voltas mais rápidas em 17 corridas são uma prova inequívoca de suas qualidades de campeão mundial.” - declara o ex-piloto alemão de Fórmula 1 Christian Danner, hoje comentarista da TV RTL, sobre o desempenho de Räikkönen.
A liderança alcançada por Räikkönen é impressionante. Em 2007, houve uma disputa ponto a ponto entre ele e Felipe Massa até o final, que o finlandês apenas conseguiu vencer na linha de chegada com uma vantagem mínima: ao final da temporada de 2007, os dois pilotos da Ferrari haviam cravado seis voltas mais rápidas e até mesmo um número igual de segundas voltas mais rápidas, de modo que a decisão final baseou-se no maior número de terceiras voltas mais rápidas, com o título indo para o “Homem de Gelo”.
Com dez voltas mais rápidas em 17 corridas, Kimi Räikkönen quebrou seu próprio recorde da temporada antes mesmo do Grande Prêmio do Brasil. Em 2005, ele também atingiu dez voltas mais rápidas, porém num total de 19 corridas. Durante sua carreira na Fórmula 1, Räikkönen registrou até o momento um total de 35 voltas mais rápidas. Isso o coloca em terceiro lugar no ranking, atrás de Michael Schumacher (76) e Alain Prost (41).
A DHL concede o Troféu DHL Fastest Lap ao piloto de Fórmula 1 que tiver as voltas mais rápidas em uma temporada. A premiação aconteceu pela primeira vez em 2007 e pela segunda vez ocorre também no Brasil.
Perfil da DHL - A DHL é líder no mercado global de logística e entrega expressa internacional, especializada em fornecer soluções inovadoras e personalizadas a seus clientes.
A DHL oferece serviços e experiência em frete expresso, aéreo e marítimo, transporte terrestre, soluções de logística, bem como serviços postais internacionais, aliados à cobertura mundial e profundo conhecimento dos mercados locais. A rede internacional da DHL conecta mais de 220 países e territórios no mundo todo. Mais de 300.000 funcionários se dedicam a prestar serviços com agilidade e confiança que superam as expectativas dos clientes.
DHL é uma marca do Deutsche Post World Net. O grupo gerou receita de 63 bilhões de Euros em 2007. Site: http://www.dhl.com
CENA RARA!
Fonte: Folha Express
A cena é rara. Kimi Raikkonen pega um pratinho e talheres de plástico e entra na fila do 'bandeijão' da Ferrari. No outro canto da sala, a família de Felipe Massa almoça com amigos. Na mesa ao lado, fotógrafos e jornalistas comem animados.
TREINOS LIVRES GP BRASIL
Confira os tempos combinados desta 6ª-feira:
1. Fernando Alonso - Renault, 1min12s296
2. Felipe Massa - Ferrari, 1min12s305
3. Jarno Trulli - Toyota, 1min12s435
4. Lewis Hamilton - McLaren, 1min12s495
5. Kimi Raikkönen - Ferrari, 1min12s507
6. Mark Webber - Red Bull, 1min12s650
7. Sebastian Vettel - T. Rosso, 1min12s687
8. Nelsinho Piquet - Renault, 1min12s703
9. Nico Rosberg - Williams, 1min12s761
10. Robert Kubica - BMW, 1min12s874
11. Kazuki Nakajima - Williams, 1min12s886
12. David Coulthard - Red Bull, 1min12s896
13. Heikki Kovalainen - McLaren, 1min12s925
14. Nick Heidfeld - BMW, 1min13s038
15. Timo Glock - Toyota, 1min13s041
16. Rubens Barrichello - Honda, 1min13s221
17. Sebastien Bourdais - T. Rosso, 1min13s273
18. Jenson Button - Honda, 1min13s341
19. Adrian Sutil - F. India, 1min13s428
20. Giancarlo Fisichella - F. India, 1min13s691
Raikkonen acredita que Ferrari estará mais forte em 2009
Fonte: F-1 na Web - José Barone
O finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, comentou sobre os freqüentes erros cometidos pela equipe italiana durante a atual temporada da Fórmula 1. Para ele, a escuderia vermelha estará mais forte em 2009.
“Temos certeza que aprendemos com os erros de 2008. Temos um melhor entendimento sobre algumas coisas. Isso melhorará nosso desempenho na próxima temporada. Este ano não deu para ser campeão, mas estaremos fortes em 2009”, disse o finlandês.
Raikkonen ocupa a quarta posição no Mundial de Pilotos, com seis pontos a menos do que o terceiro colocado, Robert Kubica, da BMW-Sauber.
*AH! NESTE POST TEM UMA ENTREVISTA QUE O KIMI DEU PARA AUTO SPORT!
Kimi conta que fez o possível: 'Recebi instruções de não arriscar para ajudar'
Kimi Raikkonen lamentou que Felipe Massa, seu companheiro de Ferrari, tenha perdido o título do Mundial de Fórmula 1 para o inglês Lewis Hamilton. Ele admitiu não ter feito uma boa corrida, mas disse ter feito o que pôde para ajudar o brasileiro, que venceu o GP do Brasil, em Interlagos. O finlandês contou que, ao receber instruções pelo rádio, não arriscou ultrapassar Fernando Alonso para que nada afetasse o resultado de Massa na prova.
- Sabia o que devia fazer para ajudar Massa, mas certamente não fiz uma boa corrida. O carro tinha problemas com as rodas dianteiras e os pedais. Depois consegui chegar mais perto de Alonso (segundo colocado), mas a chuva voltou e recebi instruções de não arriscar para ajudar Felipe Massa - explica ele, que completou o pódio na terceira colocação.
Mesmo sem conseguir o suficiente para que o brasileiro fosse campeão, o finlandês elogiou o trabalho da equipe. Os resultados dos pilotos acabaram dando à Ferrari o título de construtores na temporada 2008 da F-1.
- Acho que esse é um resultado importante, e estou feliz de ter ajudado nesse sentido. A equipe está muito feliz, porque o ano foi
Na última curva, Hamilton ganha o título e faz história no quintal de Massa
Fonte: Globo Esporte. Com
Massa seguia tranqüilo na ponta
Em meio a um festival de deslizadas na pista, o cenário era perfeito para Massa. Na 12ª volta, o brasileiro liderava a prova, e Hamilton estava em sétimo. O inglês passou a sexto logo depois, ultrapassando Trulli. Na volta de número 17, com uma bela ultrapassagem, o inglês deixou Fisichella para trás e voltou para sua zona de conforto, em quinto lugar.
Àquela altura, quem voava na pista era Vettel, então segundo colocado. Na volta 21, ele fez o melhor tempo até aquele momento, virando em 1m14s565, nos calcanhares de Massa. O brasileiro deu o troco logo depois, com 1m14s161. O alemão fez sua segunda parada, e Alonso assumiu a segunda posição. Hamilton pulou para quarto e não era ameaçado por ninguém.
Hamilton fez uma corrida cautelosa no Brasil
O inglês estava tão à vontade que roubou de Massa a volta mais rápida, com 1m14s159. A alegria durou pouco, porque Glock, então quinto colocado, virou em 1m14s057. Na volta seguinte, Massa retomou o posto de mais veloz da tarde, com 1m13s755.
Na 36ª volta, Massa foi para a segunda parada e os outros pilotos o seguiram, criando uma dança das cadeiras nas posições. Após os reabastecimentos, o brasileiro retomou a ponta, pressionado por Vettel, enquanto Hamilton se mantinha no confortável quarto lugar.
As posições se mantiveram até a 63ª volta, quando a chuva voltou. A oito voltas do fim, o drama se instalou em Interlagos. Todos os pilotos estavam com pneus de pista seca, o que aumentava o risco de um acidente. A torcida brasileira, obviamente, secava Hamilton, que passou a sofrer com a pressão de Vettel.
Raikkonen e Alonso pararam. Logo depois, a quatro voltas do fim, Hamilton e Massa foram para os boxes. O inglês gastou 6.1s na parada e voltou em quinto, enquanto o brasileiro ficou parado 5.5s e manteve a ponta.
O desfecho foi eletrizante. A torcida para que Vettel ultrapassasse Hamilton nas últimas voltas deu certo. em sexto, o inglês via o título escapar entre os dedos, mas a sorte mudou novamente. Ele pegou carona com o próprio Vettel e os dois ultrapassaram de uma vez Timo Glock, na manobra que decidiu o campeonato e jogou um balde de água fria em Interlagos.
pres conference VÍDEO! MASSA FAZ CARINHO DA 'SORTE' EM KIMI!
Agradecimentos: KRS - Evenstar
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Cachorro de Piquet chama-se Raikkonen
Fonte: Globo Esporte. Com
Nelson Piquet está em Interlagos acompanhando o desempenho de seu filho, que participa do GP do Brasil de F-1 neste domingo, em Interlagos. Com a sua costumeira irreverência, o ex-piloto revelou que o novo xodó da família Piquet é Kimi Raikkonen. Não o piloto finlandês, claro, mas um cachorro maltês.
- Dei o nome para um de meus cachorros de Kimi Raikkonen. Ele é um maltês, branco, pequinininho, viaja com a gente para todo lado - revela Piquet, para logo depois emendar outra brincadeira.
- Ah, ele também é bem quietinho, nem late.
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É UM CÚMULO ISSO! Fiquei revoltada isso não é 'homegenagem' é provocação.
Se fosse um fã do Kimi ia lá, mas ele não mesmo.
Raikkonen: “Terceiro é melhor do que segundo”
Fonte: F-1 na Web - Felipe Zangiacomo
O finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, se disse contente com seu resultado na classificação para o GP do Brasil, afirmando preferir largar na terceira posição.
Raikkonen tinha o segundo posto garantido até os momentos finais do treino, quando foi superado por Jarno Trulli, da Toyota. Mesmo assim, garantiu estar confiante para a corrida.
“Acho que eu fiz mais ou menos o esperado. Tenho uma boa posição de largada e prefiro ser o terceiro no grid que o segundo. Espero que consigamos um bom começo de corrida e possamos disparar como no último ano, seria perfeito. Além de fazer a dobradinha, precisamos de um pouco de sorte. Então, vamos ver o que acontece”, comentou o finlandês, que divide a segunda fila com Lewis Hamilton, da McLaren.
GRID DE LARGADA GP BRASIL
1. Massa (Ferrari) 1:12.368
2. Trulli (Toyota) 1:12.737
3. Raikkonen (Ferrari) 1:12.825
4. Hamilton (McLaren) 1:12.830
5. Kovalainen (McLaren) 1:12.917
6. Alonso (Renault) 1:12.967
7. Vettel (Toro Rosso) 1:13.082
8. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:13.297
9. Bourdais (Toro Rosso) 1:14.105
10. Glock (Toyota) 1:14.230
11. Piquet (Renault)
12. Webber (Red Bull)
13. Kubica (BMW-Sauber)
14. Coulthard (Red Bull)
15. Barrichello (Honda)
16. Nakajima (Williams)
17. Button (Honda)
18. Rosberg (Williams)
19. Fisichella (Force India)
20. Sutil (Force India)
ENTREVISTA AUTOSPORT NO BRASIL!
Fonte: Auto Sport
Q & A with Kimi Raikkonen
By Jonathan Noble
Kimi Räikkönen chega ao Brasil pronto para ajudar a equipe e Felipe Massa no campeonato, mas consciente de que o brasileiro precisará da mesma quantidade de sorte que ele tinha, em 2007, para conquistar o seu título.
Falando aos jornalistas em frente da pista em Interlagosn a quinta-feira, no entanto, o finlandês deixou claro que tudo é possível, assim como ele descobriu no ano passado.
P. O que você pode fazer para ajudar Felipe neste fim de semana?
Kimi Raikkonen: No final das contas não cabe a nós, não podemos deixar de tentar fazer uma dobrdinha e cabe a McLaren, no caso, de ter um problema e terminar em terceiro lugar, não há nada que possamos fazer. O primeiro objetivo é fazer uma dobradinha e ver o que acontece. É preciso haver um pouco de sorte envolvida nisso, mas vamos ver onde iremos terminar.
P: Vocês esperam o mesmo desempenho e o mesmo resultado como no ano passado?
KR: Definitivamente no ano passado, fomos fortes e fortes também no ano anterior inteiro, este ano foi um pouco mais difícil. Nós temos sido diferentes por causa dos pneus deste ano que provavelmente não são tão bons como no ano passado, mas espero que o nosso carro seja forte e de qualquer modo aqui deveremos ter uma corrida muito forte.
P. O que você sente sobre o tempo?
KR: Não sei. Alguém da região sabe melhor, no ano passado, às vezes parecia muito quente e às vezes muito frio, o tempo muda muito rapido. Você só precisa obter o melhor das previsões e tomar as decisões certas, e quando isso acontece veremos onde estaremos.
P.: Há muitos jovens hoje como Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Na F1, existe espaço para os pilotos abaixo de 30 anos de idade?
KR: Eu tenho 29, portanto não sou assim tão velho! Há outros mais velhos e eu já estive muitos anos na F1, mas eu posso facilmente ter de quatro a cinco anos se eu quiser na F1. Não há qualquer problema se estiver com 30/31, se você for bom o suficiente você vai fica, mesmo agora que temos um par de caras que são 35 ou 36, isso depende da equipe em que você esta e o que você pdoe fazer. Não é uma questão de como o quanto você está velho.
P: Você está impressionado com a nova geração?
KR: Por certo que eles são bons, eles parecem fazer boas corridas, o tempo todo. Você sempre vai querer pegar os jovens e se você chegar em uma jovem equipe que vai ficar forte em corridas.
P: O que você acha sobre os novos regulamentos para 2009?
KR: Novas regras, novos pneus e coisas diferentes que são desconhecidos para equipes e os pilotos, é difícil dizer onde vamos estar no próximo ano e como as equipas serão. Para muitos tivemos equipes tão regualres e menores que mesmo assim alcançaram grandes equipes. No próximo ano as grandes equipes têm uma vantagem no próximo ano e quem fazer o melhor trabalho com o carro vai ter uma grande vantagem. Haverá uma maior diferença entre as equipes do que no passado.
P: Você acha que a Ferrari têm ultrapassado o problema com os pneus na classificação?
KR: Eu não acho que há uma enorme quantidade de diferença para vir aqui, ou das últimas duascorridas, é mais como o clima irá planear para fora. Eu fui muito feliz nas últimas classificações e assim definitivamente para mim, tem sido melhor, mas temos que ver. Há muito a ver com as condições atmosféricas e da superfície dos circuitos, no ano passado estivemos tão fortes aqui, veremos o que podemos fazer.
P. Tem alguma idéia de quantas vezes você foi perguntado se você estavar indo para ajudar Felipe, e isso te incomoda?
KR: A cada vez, a cada corrida últimamente todos perguntam, e penso que é uma coisa normal, eu sei o que eu preciso fazer para a equipe e, no final, tentar ganhar os dois campeonatos. Não estou interessado se as pessoas não gostam do que você diz ou como elas criticam por fora, eu estou aqui para fazer isso.
Q. As McLarens parecem mais rápidas em temperaturas frias, o senhor vê isso como um problema e que eles têm um ponto fraco?
KR: Eu já respondi na pergunta do pneu , tudo depende das condições meteorológicas e de superfície. Certeza de que as McLarens são po muitas vezes muito mais rápidas em uma volta, mas o que eu não tiver sido na McLaren por mais dois anos para que eu não sei se eles têm pontos fracos, eles parecem ser fortes, não parecem ter problemas mecânicos e não parecem ter um ponto fraco agora. Nós não pensamos muito sobre isso, tentamos fazer o nosso melhor e se isso não for suficiente não há nada que possamos mudar.
P.: Será que a mudança ardilosa de pneus no próximo ano vai mudar seu estilo de pilotar?
KR: As regras têm mudado no passado e continua mais ou menos da mesma maneira todos os pilotos, pois você precisará alterar uma forma diferente de pilotar, mas tenta pegar o carro fazer com que ele trabalhe para você e depois você dirige como você deseja. Como eu disse antes, são novas regras e novos pneus por isso é difícil dizer como vai ser. Temos de esperar até chegarmos aos novos carros e no inverno você obtém um pouco de uma ideia com o novo carro e novos pneus e as equipes vão mudar para se adequar às regras do próximo ano, as primeiras respostas só vamos ter quando chegarmos aos carros novos.
P. O quão ráido você vai se adaptar?
KR: Eu não acho que isso vai levar um longo tempo, agora temos novos pneus e peças novas, mas ficamos com um pouco de uma idéia no o inverno. Vamos fazer alguns testes e estamos a aprender coisas novas o tempo todo sobre os novos carros e coisas novas, mas não deve demorar muito.
P: Você trabalhou com Juan Pablo Montoya e David Coulthard. Você acredita Massa é o mais forte dos seus companheiros de time?
KR: Tudo depende de muitas coisas diferentes, os carros e nos últimos anos em que esteve feliz com aquilo. Com certeza ele é definitivamente um dos mais fortes que já tive, é só uma coisa boa que devemos empurrar uns aos outros e ajudar a equipe a ir em frente, mas definitivamente ele é um deles.
P. No ano passado você chegou aqui lutando pelo campeonato, desta vez você não tem nenhuma chance. Você já aprendeu alguma coisa a partir de 2007?
KR: Como eu disse, não tenho uma chance este ano, no ano passado tivemos uma pequena chance e fomos capazes de ganhá-la. Para este ano temos certeza de que aprendemos desde com os pequenos erros que fizemos e que tentamos muitas coisas e vamos ter um melhor entendimento sobre algumas coisas no próximo ano e isso vai nos ajudar definitivamente.
É demasiado cedo para dizer o quanto isso nos ajuda, mas estou esperando no próximo ano para ser forte também. Tivemos um momento ruim na temporada e é por isso que não podemos ganhar o campeonato, mas tivemos bons bocados antes e depois, não estou preocupado com o próximo ano todo.
Pergunta: Quem é a sua dica para o campeonato? quem tem mais pressão Felipe ou Lewis?
KR: Felipe, no final não tem nada a perder, mesmo que estejamos em primiero e segundo lugar, não cabe a nós qualquer coisa mais, a McLaren precisa cometer um erro mas apenas precisam ser o quinto lugar, no final, eles têm mais a perder do que nós, eles têm mais pressão, mas precisamos ter um pouco mais de sorte e se eles têm um muito mau fim-de-semana, em seguida, que não sejam muito difíceis, vemos cada corrida deste ano, eles estão lá mais ou menos, quatro dos cinco principais no topo, será difícil, mas nunca se sabe.
Q. É a sua pior temporada desde as corridas da McLaren e Ferrari?
KR: Não, eu não diria isso. Eu diria que a primeira temporada na McLaren. Eu acho que terminei apenas seis ou sete corridas todos os anos, às vezes você tem um ano um pouco mais difícil e depois da temporada do ano passado, quando eu ganhei o campeonato tive uma temporada um pouco mais difícil e que olhando mais de perto tenho certeza que temos tido algumas boas corridas e bons planos, os resultados ao todo não são o que nós queremos, mas é um daqueles anos em que não é fácil e nós fizemos alguns erros, não tem sido bom, mas não foi o pior da minha vida.
Quinto mais veloz da sexta-feira, Kimi Raikkonen avaliou positivamente os treinos iniciais do GP Brasil.
Fonte: TAZIO
O piloto da Ferrari não quis tirar conclusões prematuras, mas afirmou que a Ferrari só teve uma dificuldade: a instabilidade meteorológica. Ele até rodou no S do Senna na primeira sessão em Interlagos.
"Foi um dia positivo para nós, embora seja ainda sexta-feira, o que significa que é muito cedo para tirar qualquer conclusão definitiva. Trabalhamos em nossa programação usual e tentamos vários acertos no carro. A única dificuldade teve a ver com o tempo, com chuva vindo ocasionalmente", disse.
O finlandês reiterou o objetivo de ajudar Felipe Massa na conquista do título: "Minha meta? Fazer meu próprio trabalho e ajudar a equipe a alcançar seus objetivos. Sei o que tenho de fazer para que isso ocorra".
Raikkonen encerrou a entrevista dizendo que a Ferrari precisa estar preparada para qualquer eventualidade.
Kimi: “Ainda é cedo para concluir qualquer coisa”
Fonte: F-1 na Web - Felipe Zangiacomo
O finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, ressaltou que o bom desempenho da equipe italiana no primeiro dia de treinos livres para o GP do Brasil não significa muita coisa.
Para Raikkonen, ainda é cedo para avaliar o real potencial de cada equipe, especialmente com a possibilidade de chuva durante a corrida.
“Foi um dia bastante positivo, mas ainda é sexta-feira e isso significa que não podemos concluir nada. Completamos a programação e trabalhamos muito no acerto do carro. Meu objetivo? Fazer minha corrida e ajudar a equipe a conseguir sua meta. Sei o que preciso fazer para isso. Será uma prova dura no domingo e você nunca sabe o que pode acontecer. Temos de nos preparar para tudo”, disse o atual campeão.
Räikkönen recebe Troféu DHL Fastest LAP
Fonte: Revista Fator
São Paulo - Antes mesmo da corrida de encerramento da temporada, já é oficial: o piloto da Ferrari Kimi Räikkönen é novamente o mais rápido entre os rápidos em 2008 e, como no ano passado, recebeu o troféu DHL Fastest Lap. Com este troféu, entregue no Brasil pelo presidente da DHL Express Joakim Thrane, às vésperas do Grande Prêmio em Interlagos, a DHL presta homenagem ao piloto que tiver o maior número de voltas mais rápidas na temporada. Räikkönen atualmente se encontra em posição imbatível, pois está dez pontos à frente de seu colega de escuderia Felipe Massa, seu conterrâneo Heikki Kovalainen e do piloto da BMW Sauber Nick Heidfeld, cada um com duas voltas mais rápidas nesta temporada.
“A impossibilidade de ganhar o título do Campeonato Mundial pode ser uma realidade difícil de ser aceita para Kimi Räikkönen. Porém, mais uma vez ele conseguiu ganhar o Troféu DHL Fastest Lap, antes mesmo do final da temporada, numa clara demonstração de sua habilidade. Dez voltas mais rápidas em 17 corridas são uma prova inequívoca de suas qualidades de campeão mundial.” - declara o ex-piloto alemão de Fórmula 1 Christian Danner, hoje comentarista da TV RTL, sobre o desempenho de Räikkönen.
A liderança alcançada por Räikkönen é impressionante. Em 2007, houve uma disputa ponto a ponto entre ele e Felipe Massa até o final, que o finlandês apenas conseguiu vencer na linha de chegada com uma vantagem mínima: ao final da temporada de 2007, os dois pilotos da Ferrari haviam cravado seis voltas mais rápidas e até mesmo um número igual de segundas voltas mais rápidas, de modo que a decisão final baseou-se no maior número de terceiras voltas mais rápidas, com o título indo para o “Homem de Gelo”.
Com dez voltas mais rápidas em 17 corridas, Kimi Räikkönen quebrou seu próprio recorde da temporada antes mesmo do Grande Prêmio do Brasil. Em 2005, ele também atingiu dez voltas mais rápidas, porém num total de 19 corridas. Durante sua carreira na Fórmula 1, Räikkönen registrou até o momento um total de 35 voltas mais rápidas. Isso o coloca em terceiro lugar no ranking, atrás de Michael Schumacher (76) e Alain Prost (41).
A DHL concede o Troféu DHL Fastest Lap ao piloto de Fórmula 1 que tiver as voltas mais rápidas em uma temporada. A premiação aconteceu pela primeira vez em 2007 e pela segunda vez ocorre também no Brasil.
Perfil da DHL - A DHL é líder no mercado global de logística e entrega expressa internacional, especializada em fornecer soluções inovadoras e personalizadas a seus clientes.
A DHL oferece serviços e experiência em frete expresso, aéreo e marítimo, transporte terrestre, soluções de logística, bem como serviços postais internacionais, aliados à cobertura mundial e profundo conhecimento dos mercados locais. A rede internacional da DHL conecta mais de 220 países e territórios no mundo todo. Mais de 300.000 funcionários se dedicam a prestar serviços com agilidade e confiança que superam as expectativas dos clientes.
DHL é uma marca do Deutsche Post World Net. O grupo gerou receita de 63 bilhões de Euros em 2007. Site: http://www.dhl.com
CENA RARA!
Fonte: Folha Express
A cena é rara. Kimi Raikkonen pega um pratinho e talheres de plástico e entra na fila do 'bandeijão' da Ferrari. No outro canto da sala, a família de Felipe Massa almoça com amigos. Na mesa ao lado, fotógrafos e jornalistas comem animados.
TREINOS LIVRES GP BRASIL
Confira os tempos combinados desta 6ª-feira:
1. Fernando Alonso - Renault, 1min12s296
2. Felipe Massa - Ferrari, 1min12s305
3. Jarno Trulli - Toyota, 1min12s435
4. Lewis Hamilton - McLaren, 1min12s495
5. Kimi Raikkönen - Ferrari, 1min12s507
6. Mark Webber - Red Bull, 1min12s650
7. Sebastian Vettel - T. Rosso, 1min12s687
8. Nelsinho Piquet - Renault, 1min12s703
9. Nico Rosberg - Williams, 1min12s761
10. Robert Kubica - BMW, 1min12s874
11. Kazuki Nakajima - Williams, 1min12s886
12. David Coulthard - Red Bull, 1min12s896
13. Heikki Kovalainen - McLaren, 1min12s925
14. Nick Heidfeld - BMW, 1min13s038
15. Timo Glock - Toyota, 1min13s041
16. Rubens Barrichello - Honda, 1min13s221
17. Sebastien Bourdais - T. Rosso, 1min13s273
18. Jenson Button - Honda, 1min13s341
19. Adrian Sutil - F. India, 1min13s428
20. Giancarlo Fisichella - F. India, 1min13s691
Raikkonen acredita que Ferrari estará mais forte em 2009
Fonte: F-1 na Web - José Barone
O finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, comentou sobre os freqüentes erros cometidos pela equipe italiana durante a atual temporada da Fórmula 1. Para ele, a escuderia vermelha estará mais forte em 2009.
“Temos certeza que aprendemos com os erros de 2008. Temos um melhor entendimento sobre algumas coisas. Isso melhorará nosso desempenho na próxima temporada. Este ano não deu para ser campeão, mas estaremos fortes em 2009”, disse o finlandês.
Raikkonen ocupa a quarta posição no Mundial de Pilotos, com seis pontos a menos do que o terceiro colocado, Robert Kubica, da BMW-Sauber.
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