Gp da Hungria - Uma boa posição no grid é vital aqui

Maranello, 21 de Julho de 2009 -A Scuderia Ferrari Marlboro chega à décima rodada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 na parte de trás mas depois um encorajador terceiro lugar no pódio de Felipe Massa na Alemanha. No entanto, nesta temporada, todo final de semana de carridas parece ter a sua própria história, muitas vezes tendo pouca relação com o que tinha ocorrido antes. Em teoria, o F60 deve estar bem adaptado às características e exigências de Budapeste e de Hungaroring, uma vez que este é o circuito que tem a mais em comum com as apertadas ruas de Mônaco. Foi em maio, nas ruas do Principado que Ferrari esteve mais competitiva nesta temporada. A baixa velocidade natural da pista e do desempenho dos dois tipos de pneus macios que Bridgestone tem para oferecer este ano sao fatores que devem favorever a Scuderia, eventualmente reforçada neste fim de semana pelo fato de que podemos esperar temperaturas mais elevadas do que em Monte Carlo. Desenvolvimento no carro naturalmente avancou desde então, e em Budapeste, o F60 terá novas atualizações com a introdução de novos componentes aerodinâmicos (mudanças no assoalho e na asa traseira) e uma revisao na suspensão traseira.

Assim como Mônaco, uma boa posição no grid é fundamental aqui, não só devido à apertada pista, mas também porque Hungaroring é notoriamente uma pista escorregadia, em parte devido à areia e pó soprado para ele a partir do terreno circundante e também estabelece a borracha "mármores" que se formam a partir de pneus no decurso da corrida. Sábado à tarde na sessão de qualificação será, portanto, um severo teste de nervos para o piloto e a equipe de estrategia. Estar perto da frente do grid é vital, mas também estar no lado limpo, pois o passado histórico mostra que os pilotos que qualificam com um mesmo número par, muitas vezes, perdem posição segundos depois das luzes se apagarem. A reta principal foi alongado há alguns anos, o que deve favorecer equipes, como a Ferrari,que ainda estão usando KERS. É um clichê que a Hungria produz corridas chatas, mas nem sempre é o caso: Nigel Mansell, muitas vezes desafiou, e provou que é possível ganhar aqui largando de uma posição aparentemente sem esperança, em 1989, ele veio do décimo segundo no grid , e fez uma deslumbrante ultrapassagem sobre Ayrton Senna para uma memorável vitória da Ferrari, a primeira das cinco para a Scuderia, neste evento. Se essa vitória foi típica do inglês é difícil cobrar , a próxima Ferrari a ganhar,foi em 1998 um exemplo clássico de Michael o alemão arrebatou a vitória , com uma estratégia inédita de três pit stops. Na verdade, este ano, uma vez que o pit lane limite de velocidade foi aumentada para 100 km / h, os os 3 pit stops poderia muito bem ser uma escolha normal de modo mais geral.

Nos últimos anos, a poeira e sujeira significava que a sessão de treinos livres da sexta-feira de manhã em Hungaroring nao era muito atrativa ao fans. No entanto, este ano, com a proibição de testes, as três horas de treino livre no primeiro dia serve não só para configurar o carro e preparer o para a qualificação e para corrida, mas também para avaliar componentes e ideias que poderão ser utilizados apenas mais tarde na temporada. Por esta razão, sujo ou não, o primeiro dia de treino podera ser mais movimentado do que é habitual neste fim de semana. Outro motivo para a abundância de voltas é que este inverno será a primeiro vez que os testes estao proibidos, nos últimos dois meses do ano e com os trabalhos já em curso sobre os carros 2010, a avaliação de idéias para o próximo ano também podemos nos encontrar em um quarto em dia de trabalho, como foi já o caso para a Scuderia e outras equipas duas semanas atrás em Nurburgring. A proibição de testes tem forçado as equips a introduzir novos componentes nos carros puramente baseado nos resultados do tunel de vento , Computational Fluid Dynamics e simuladores, para a Ferrari, este processo envolveu uma grande mudança na cultura, dado que, como a primeira equipe ter tido a sua própria instalação de testes em Fiorano durante décadas agora, muito do seu trabalho de desenvolvimento tem sido baseado nos resultados da pista de testes.

Outra razão para o trabalho duro como é possível neste fim de semana é que estamos pela primeira vez oficial F1 "shutdown" quando a Gestione Sportiva deixarão todos os trabalhos a partir de 3 a 16 de Agosto. As novas regras proibiram todas as equipas de realizar qualquer obra sobre a técnica, R e D ou fabricação, como parte da nova época de F1, após propostas pelas equipes dentro Fota. No passado, enquanto que poderia ter sido uma pausa na agenda, o trabalho em fábricas continuavam plenamente durante todo o verão, por isso este ano, os funcionários e suas famílias devem ter a possibilidade de desfrutar de um bom Verão. A desvantagem deste gesto magnânimo é que perde duas semanas de trabalho em um ponto crítico no desenvolvimento do carro do próximo ano, mas as regras são as mesmas para todos.

Como mencionado anteriormente, Michael Schumacher venceu em 1998 e o Alemão também teve mais duas vitórias aqui no volante de um carro do calavo rapante , enquanto Rubens Barrichello também foi vitorioso. Atual piloto Kimi Raikkonen, também ficou no topo do pódio, e foi muito bem recebido pela grande multidão, que, no auge da estação turística, normalmente vê hordas dos finlandeses a fazer a viagem para transformar isso em algo como uma corrida em casa para o finlandês Kimi e seus antecessores na F1. Sua vitória não chegou a ser vermelha, embora ele tenha acabado segundo e terceiro para a Scuderia, em 2007 e 08, respectivamente. Quanto a Felipe Massa, a corrida não foi muito amigavel, sua melhor posicao foi um 7. Particularmente difícil para o Brasileiro no ano passado foi o caso quando ele estva apenas a alguns quilómetros de uma vitória confortável, tendo dominado a corrida, quando um ‘con-haste’ falha do motor. Ele estará esperando melhor resultado este fim de semana assim como toda equipe tem o objetivo de subir para o terceiro lugar no campeonato de Construtores.

Fonte: Ferrari.com
Traducao & Adaptacao The Iceman Team