O que você acha, até o momento, dos seus resultados durante este ano?"Eu digo que os nossos resultados são o que esperávamos, nós sabíamos que isso não ia ser fácil e que isso deveria nos levar algum tempo para nos adaptar e, é claro, que esse é o caso.
Se você considerar que todos os outros têm bem mais experiência do que nós e nós só tínhamos feito apenas cinco rallies antes do começo desse ano, isso não é tão ruim.
A Suíça foi um evento bem confuso para nós no inicio com o entendimento mudando, mas então nós encontramos isso um pouco mais normal no cascalho no México. Na Jordânia o rally foi verdadeiramente difícil, mas nós ficamos satisfeitos em marcar os nossos primeiros pontos, e então nós tivemos a Turquia onde nós terminamos em quinto lugar, o qual foi um grande resultado.
Depois da Turquia nós perdemos o Rally da Nova Zelândia e então nós tivemos Portugal que foi difícil para nós porque levou um pouco mais de tempo para nós entramos no ritmo de novo. Quando nós estivemos na Bulgária, eu tive uma grande sensação no asfalto e se nós não tivéssemos o acidente, então eu penso que poderíamos ter ficado entre os cinco primeiros".
E como foi na Finlândia?
"Hoje, a Finlândia foi à mesma historia como na Bulgária: alguns bons tempos e alguns tempos ruins. Mas lá deveria ter sido entre os oitos primeiros e não entre os cinco".
Até 10 - qual a nota que você se daria?
"Não tenho certeza: eu diria talvez um cinco? Porque algumas partes têm sido boas e algumas outras partes não tem sido tão boas, mas no final isso tudo foi mais ou menos o que eu estava esperando. Ok, talvez nós tenhamos feito uma parte bem melhor do que eu estava esperando, então eu poderia me dar um cinco e meio ou seis?"
Fazer as notas de ritmo tem sido um grande desafio. Como esta indo isso?
"Esse é o problema numero um antes que qualquer outra coisa para mim. Quando eu estava na F1, eu realmente nunca gostava quando os engenheiros falavam comigo pelo radio quando eu estava dirigindo o carro em um circuito. Agora penso que isso faz parte do trabalho. Provavelmente tem mais velocidade vindo de mim pelas as melhorias nas notas de ritmo do que em qualquer outra área".
Fazer Rally é um esporte meio louco. Será que isso nunca te assusta?
"Não, não tem nada que me assuste em um carro de rally: este é apenas um estilo diferente de pilotar. No final você tem que confiar no seu co-piloto e nas suas notas de ritmo porque isto é parte do conhecimento profissional de fazer rally.
Dito isso, quando você sai de um circuito, normalmente você sai para uma área de brita ou para a barreira de pneus. Quando você sai [da estrada] no Rally tem arvores. Não tem espaços para erros, e apesar disso eu estou cometendo alguns todo o tempo, esta é uma das coisas que me atrai em fazer Rally. Se isso fosse fácil, então todo mundo deveria fazer isso”.
As suas metas mudaram neste ano?
"Não, realmente não. Eu apenas quero melhorar gradualmente e aprender todas as coisas que você precisa para ter sucesso em fazer rally. É irreal esperar muito mais em seus cinco primeiros anos do rally - é tudo sobre experiência.
As chances são de que eu não estou indo ser capaz de vencer nada neste ano, mas se eu puder ter um, ou dois ou mais resultados entre os cinco primeiros, então isso vai ser muito bom. Mas eu penso que isso vai ser duro..."
Créditos: Red Bull Rally / Tradução: do Team
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