Autor de uma secção da tarde ao mais alto nível, Jari-Matti Latvala ascendeu ao comando do Rali da Grã-Bretanha/Gales, partindo para o último dia com 6,1 segundos de vantagem sobre Sébastien Loeb depois de ter chegado a estar a mais de sete segundos do francês após a especial inaugural deste terceiro dia.
Latvala esteve particularmente forte na primeira especial da tarde, na segunda passagem por Hafren, ganhando o troço com 8,6 segundos de vantagem sobre Loeb e 22,3 segundos sobre Sébastien Ogier. Logo aí, Latvala saltou para o comando e, nas duas especiais seguintes ampliou a sua liderança, conseguindo ganhar mais 4,6 segundos no derradeiro troço do dia.
O recém-coroado campeão do mundo, Sébastien Loeb, confessou não compreender as razões para estar a perder tempo para Latvala: "Não sei, não percebo, talvez ele seja muito melhor do que eu. Fiz um troço perfeito, podem ver no vídeo que não cometi qualquer erro. Para amanhã, a tática é continuar a atacar. Continuo a pensara que é possível vencer", referiu em declarações à World Rally Radio.
Latvala tem a motivação em alta e garante estar "esfomeado" por vencer: "Está tudo a correr bem, amanhã tenho de acordar bem e fazer tudo bem. Estou esfomeado pela vitória, quero vencer, estou com a minha concentração em alta. O Sébastien ganhou o seu oitavo título e pode ser que tenha perdido a 'faísca'...", sugeriu o finlandês, agora no comando da prova e tentando dar uma alegria à Ford neste final de temporada.
Bem distante desta luta está Mads Ostberg, que ocupa a terceira posição, mas teve uma tarde menos positiva, já que o seu Ford Fiesta WRC apresentou problemas de motor, levando mesmo o norueguesa confessar que não pode desligar o motor, pois "pode não voltar a pegar". Mesmo assim, os quase três minutos que leva de vantagem sobre Henning Solberg (Ford) deixam-no à vontade em termos competitivos. O piloto da Stobart está na quarta posição e tem uma larga vantagem (45 segundos) sobre Kris Meeke, embora este tenha ganho algum tempo ao longo da tarde com um MINI agora a funcionar de novo no seu melhor.
Latvala esteve particularmente forte na primeira especial da tarde, na segunda passagem por Hafren, ganhando o troço com 8,6 segundos de vantagem sobre Loeb e 22,3 segundos sobre Sébastien Ogier. Logo aí, Latvala saltou para o comando e, nas duas especiais seguintes ampliou a sua liderança, conseguindo ganhar mais 4,6 segundos no derradeiro troço do dia.
O recém-coroado campeão do mundo, Sébastien Loeb, confessou não compreender as razões para estar a perder tempo para Latvala: "Não sei, não percebo, talvez ele seja muito melhor do que eu. Fiz um troço perfeito, podem ver no vídeo que não cometi qualquer erro. Para amanhã, a tática é continuar a atacar. Continuo a pensara que é possível vencer", referiu em declarações à World Rally Radio.
Latvala tem a motivação em alta e garante estar "esfomeado" por vencer: "Está tudo a correr bem, amanhã tenho de acordar bem e fazer tudo bem. Estou esfomeado pela vitória, quero vencer, estou com a minha concentração em alta. O Sébastien ganhou o seu oitavo título e pode ser que tenha perdido a 'faísca'...", sugeriu o finlandês, agora no comando da prova e tentando dar uma alegria à Ford neste final de temporada.
Bem distante desta luta está Mads Ostberg, que ocupa a terceira posição, mas teve uma tarde menos positiva, já que o seu Ford Fiesta WRC apresentou problemas de motor, levando mesmo o norueguesa confessar que não pode desligar o motor, pois "pode não voltar a pegar". Mesmo assim, os quase três minutos que leva de vantagem sobre Henning Solberg (Ford) deixam-no à vontade em termos competitivos. O piloto da Stobart está na quarta posição e tem uma larga vantagem (45 segundos) sobre Kris Meeke, embora este tenha ganho algum tempo ao longo da tarde com um MINI agora a funcionar de novo no seu melhor.
Distâncias do mesmo género separam os pilotos que estão nas posições seguintes, com Matthew Wilson a continuar no sexto posto, à frente de Dennis Kuipers, Ott Tanak (que continua com problemas no seu carro), Evgeny Novikov e Ken Block, este a fazer talvez o seu rali mais consistente desde que chegou ao Mundial de Ralis.
Resultado da SS17 & Classificacão geral:
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