KIMI: Não, eu acho que poderíamos ter sido terceiro ou quarto. Depois dessa manha – tomamos uma decisão para mudar o carro um pouquinho, e provavelmente esta foi à decisão errada. Tirou toda a aderência que vinha da pista e agora eu estou surpreso por termos nos classificados onde estamos! Você tem que tentar essas coisas, mas, algumas vezes elas não funcionam como você quer. Por muitas vezes nós mudamos as coisas um pouco, como sempre há lugares onde o carro pode ser melhorado. Estou bem decepcionado que tenha tomado à decisão quando nosso carro estava tão bom esta manhã e eu realmente acho que deveríamos estar na segunda fila do grid.
Q: Você esta frustrado?
KIMI: É decepcionante porque ontem e esta manhã estamos rápidos de verdade. Duas semanas, ou três semanas atrás, no Japão, foi tudo muito normal, só que aqui – porque tínhamos a velocidade – e tivemos isso por todo o final de semana, então, é o por que isso é desapontador e definitivamente deveríamos estar em uma melhor posição.
Q: O acerto vai fazer diferença na corrida?
KIMI: Não podemos tocar no carro, mas talvez com o combustível completo [o carro] vai se sentir diferente e, talvez, o circuito irá mudar. Infelizmente, eu não acho que o carro vai magicamente voltar a parecer tão bom quanto foi esta manhã.
Q: O quanto vai ser importante a estratégia de amanhã?
KIMI: Eu não acho que ninguém tenha lutado com os pneus, então, acho que provavelmente vamos seguir uns aos outros! Para ser honesto, eu não sei o que vai acontecer. Não temos velocidade na reta, então, vamos fazer o melhor que pudermos.
Q: Você sente que há um pouco de um passo a frente das novas atualizações?
KIMI: Eu acho que isso depende de circuito para circuito, tivemos uma corrida muito boa corrida na Coréia. Nós tivemos uma boa velocidade lá antes de ficarmos presos atrás dos outros carros e isso esfriou um pouco, então, perdemos a nossa aderência um pouco. Temos algumas novas partes aqui, então, talvez, vamos ser um pouco mais competitivos.
Fonte: Lotus F1 | Tradução: The Iceman Br -@Lelanog
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