Antes tarde do que nunca ... e aqui vai a entrevista pré GP Brasil do site da equipe Lotus F1 Team. Enjoy it Icefans! ;)
Após a vitória em Abu Dhabi, a sexta posicão em Austin não foi exatamente o que o nosso Iceman estava esperando. Mas isso ficou no passado, pois estamos indo para uma de suas pistas favoritas...
Q: Analisando a corrida de Austin, o que você achou da corrida?
KIMI: Foi uma boa corrida, mas não foi fácil para nenhum de nós. Larguei mal e depois disso toquei em uma Force India na segunda curva, então perdi mais algumas posicões. Depois disso o carro estava bom e eu pude recuperar alguns lugares. A parte difícil da corrida foi quando o céu ficou nublado. Estava muito frio e os pneus não estavam mais funcionando como deveria no meu carro. Quando o sol reapareceu os pneus comecaram a funcionar novamente, assim estávamos dependendo exclusivamente dos pneus e foi isso que fez toda a diferenca. O circuito propocionou uma boa corrida e havia muitos pontos de ultrapassagens; nosso problema foi simplesmente manter os pneus aquecidos.
Q: Você teve uma batalha emocionante com o Jenson Button...
KIMI: Sim, foi uma excelente batalha e eu curto bastante esse estilo de corrida. Infelizmente , Jenson me alcancou quando estava nublado e os pneus não estavam funcionando tão bem, caso contrário eu teria lutando ainda mais para defender minha posicão e talvez ele não teria me passado mesmo usando pneus muito mais novos do que os meus. Isso acontece. Nós tivemos problemas com os pneus durante todo fim de semana; fizemos bons tempos no início da corrida com os pneus macios, porém os duros não estávam aquecendo propriamente na segunda metade da corrida.
Q: O que você tem gravado em sua memória de Interlagos?
KIMI: Não há dúvida quanto a isso; o melhor dia da minha carreia foi em Interlagos quando eu conquistei o titulo mundial de F1 em 2007 e isso significa que tenho ótimas lembrancas deste lugar. Além de tudo, Interlagos quase sempre tem sido um bom lugar para mim. Terminei todas as corridas que corri aqui desde de 2003 e estive no pódio em cinco ocasiões. Na verdade, recebi o troféu de vencedor em 2003, mas devido alguns incidentes acabei ficando apenas com a segunda posicão. Eu vivi os melhores momentos de minha vida neste circuito, e isso é algo que ninguém pode tirar. É por isso que é um dos meus lugares preferidos para voltar.
Q: Qual é o principal desafio da pista?
KIMI: Para fazer bonito em São Paulo você precisa ter um fim de semana muito sólido, sem nenhum problema. Obviamente, classificar na primeira fila é muito importante. O motor também é importante nas subidas. Acho que o fator chave é novamente a 'downforce', também é importante ter um carro estável nos pontos de frenagem. A última curva é muito importante acertá-la, porque ela te leva para a reta principal.
Q: Como você classifica esta pista?
KIMI: Eu gosto dos velhos e clássicos tipo de circuitos. Interlagos não está no mesmo nível de Spa ou Suzuka, mas ele é desafiador e corremos no sentido anti-horário, o que é diferente do normal. A atmosfera da arquibancadas é sempre muito boa e você nunca sabe como será a corrida, pois muitas vezes o clima mudar rapidamente.
Q: Qual a sensacão de chegar a sua vigésima corrida após seu retorno sem nenhum abandono?
KIMI: Eu gosto de correr, então é bom estar na pista o máximo possível; ninguem gosta de abandonar prematuramente uma corrida. Nosso record mostra que a equipe pode construir um carro confiável e eu sei como pilotá-lo. A última corrida da temporada significa que será nossa última chance de desfrutar dessa sensacão por um bom tempo. É isso que um piloto ama; colocar o capacete e correr. Sempre que entro no carro eu quero lutar pela vitória e isso não é diferente; Eu quero celebrar um bom resultado com a equipe no Brasil. Isso daria a melhor sensacão indo para o inverno e também para a próxima temporada.
Fonte: Lotus F1 Team | Traducão: The Iceman Brasil Team - @Arli_Racegirl
Após a vitória em Abu Dhabi, a sexta posicão em Austin não foi exatamente o que o nosso Iceman estava esperando. Mas isso ficou no passado, pois estamos indo para uma de suas pistas favoritas...
Q: Analisando a corrida de Austin, o que você achou da corrida?
KIMI: Foi uma boa corrida, mas não foi fácil para nenhum de nós. Larguei mal e depois disso toquei em uma Force India na segunda curva, então perdi mais algumas posicões. Depois disso o carro estava bom e eu pude recuperar alguns lugares. A parte difícil da corrida foi quando o céu ficou nublado. Estava muito frio e os pneus não estavam mais funcionando como deveria no meu carro. Quando o sol reapareceu os pneus comecaram a funcionar novamente, assim estávamos dependendo exclusivamente dos pneus e foi isso que fez toda a diferenca. O circuito propocionou uma boa corrida e havia muitos pontos de ultrapassagens; nosso problema foi simplesmente manter os pneus aquecidos.
Q: Você teve uma batalha emocionante com o Jenson Button...
KIMI: Sim, foi uma excelente batalha e eu curto bastante esse estilo de corrida. Infelizmente , Jenson me alcancou quando estava nublado e os pneus não estavam funcionando tão bem, caso contrário eu teria lutando ainda mais para defender minha posicão e talvez ele não teria me passado mesmo usando pneus muito mais novos do que os meus. Isso acontece. Nós tivemos problemas com os pneus durante todo fim de semana; fizemos bons tempos no início da corrida com os pneus macios, porém os duros não estávam aquecendo propriamente na segunda metade da corrida.
Q: O que você tem gravado em sua memória de Interlagos?
KIMI: Não há dúvida quanto a isso; o melhor dia da minha carreia foi em Interlagos quando eu conquistei o titulo mundial de F1 em 2007 e isso significa que tenho ótimas lembrancas deste lugar. Além de tudo, Interlagos quase sempre tem sido um bom lugar para mim. Terminei todas as corridas que corri aqui desde de 2003 e estive no pódio em cinco ocasiões. Na verdade, recebi o troféu de vencedor em 2003, mas devido alguns incidentes acabei ficando apenas com a segunda posicão. Eu vivi os melhores momentos de minha vida neste circuito, e isso é algo que ninguém pode tirar. É por isso que é um dos meus lugares preferidos para voltar.
Q: Qual é o principal desafio da pista?
KIMI: Para fazer bonito em São Paulo você precisa ter um fim de semana muito sólido, sem nenhum problema. Obviamente, classificar na primeira fila é muito importante. O motor também é importante nas subidas. Acho que o fator chave é novamente a 'downforce', também é importante ter um carro estável nos pontos de frenagem. A última curva é muito importante acertá-la, porque ela te leva para a reta principal.
Q: Como você classifica esta pista?
KIMI: Eu gosto dos velhos e clássicos tipo de circuitos. Interlagos não está no mesmo nível de Spa ou Suzuka, mas ele é desafiador e corremos no sentido anti-horário, o que é diferente do normal. A atmosfera da arquibancadas é sempre muito boa e você nunca sabe como será a corrida, pois muitas vezes o clima mudar rapidamente.
Q: Qual a sensacão de chegar a sua vigésima corrida após seu retorno sem nenhum abandono?
KIMI: Eu gosto de correr, então é bom estar na pista o máximo possível; ninguem gosta de abandonar prematuramente uma corrida. Nosso record mostra que a equipe pode construir um carro confiável e eu sei como pilotá-lo. A última corrida da temporada significa que será nossa última chance de desfrutar dessa sensacão por um bom tempo. É isso que um piloto ama; colocar o capacete e correr. Sempre que entro no carro eu quero lutar pela vitória e isso não é diferente; Eu quero celebrar um bom resultado com a equipe no Brasil. Isso daria a melhor sensacão indo para o inverno e também para a próxima temporada.
Fonte: Lotus F1 Team | Traducão: The Iceman Brasil Team - @Arli_Racegirl
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