Por Kari Melart
Kimi Raikkonen chegou ao mundo da F1 como um estranho de outro planeta e sua luta para o campeonato mundial estava escrito nas estrelas há muito tempo.
Vihti Nummela em junho de 1998. Kimi Raikkonen vence o campeonato finlandês de Kart Formula-A depois de controlar os eventos soberbamente.
- Claro que meu objetivo é ir para a Fórmula 1, mas eu pretendo continuar no kart por algumas temporadas. Depois disso a intenção é ir para carros maiores, disse o joven de 18 anos em entrevista ao Iltalehti.
No entanto a história foi um pouco diferente. No verão de 2000 Raikkonen não estava movendo de uma pista de kar para outra, ao invés disso ele mostrou uma espetacular superioridade na Fórmula Renault Britânica e sem saber disso ele estava apenas alguns meses de seu primeiro teste na F1!
Logo após vencer o campeonato nacional de kart – e conquistar a prata no europeu – ele sentou pela primeira vez em um Fórmula 1 Ford em Donington e participou na primeira corrida da serie com a mesma maquina de 1999. No entanto a temporada foi uma grande decepcão; o carro da Haywood Racing não estava 100% ponto além de ser pouco confiável, devido a isso ele tinha um abandono um após o outro. No final ele ficou com apenas a quinta posicão na Euro Cup.
Mas quando o século mudou era hora de uma impressionante revanche; com a Manor Motorsport ele conseguiu nove vitórias na Fórmula Renault Britânica e Européia.
O próximo lógico passo seria ir para F3 or F3000 no máximo. Mas não foi isso que aconteceu.
Por uma indicacão de Mika Salo, Peter Sauber ofereceu a Kimi seu primeiro teste na F1 em Mugello no dia 13 de setembro de 2001, indo contra todas as dúvidas e expectativas. Kimi tinha apenas 20 corridas em series menores sob seu cinto, mas depois de entrar cockpit de um carro de F1 ele não deixou ninguém decepcionado. Nem mesmo Michael Schumacher, que acompanhou o jovem atônito.
- Se eu fosse você, eu o contrataria, aconselhou Schumi à Sauber.
E Sauber não resitou depois disso.
Nenhum outro piloto na história da F1 voou tão alto de tão baixo com apenas um salto. E provavelmente nenhum outro piloto irá repetir o feito também.
O resto estava escrito nas estrelas há muito tempo, a jornada de Kimi para o topo absoluto da pirâmide da F1 foi tão incrivelmente rápido que não poderia terminar de outro jeito do que com um campeonato mundial.
Na Ferrari Kimi não precisou mais do que uma temporada (2007) para tornar seu sonho em realidade. Apenas Juan Fangio e Jody Scheckter anteriormente realizaram o mesmo feito na Ferrari.
A conquista mudou os reporters italianos agressivamente e
A conquista mudou a opinião dos jornalistas italianos radicalmente e as críticas pessoais se transformaram em pomposos elogios. Kimi já não o robô chato e fechado com defeito de fábrica para eles, ao invés disso ele se tornou um fenômeno divino para quem eles permitiram sua personalidade única. No entanto apenas por um momento.
Kimi Raikkonen chegou ao mundo da F1 como um estranho de outro planeta e sua luta para o campeonato mundial estava escrito nas estrelas há muito tempo.
Vihti Nummela em junho de 1998. Kimi Raikkonen vence o campeonato finlandês de Kart Formula-A depois de controlar os eventos soberbamente.
- Claro que meu objetivo é ir para a Fórmula 1, mas eu pretendo continuar no kart por algumas temporadas. Depois disso a intenção é ir para carros maiores, disse o joven de 18 anos em entrevista ao Iltalehti.
No entanto a história foi um pouco diferente. No verão de 2000 Raikkonen não estava movendo de uma pista de kar para outra, ao invés disso ele mostrou uma espetacular superioridade na Fórmula Renault Britânica e sem saber disso ele estava apenas alguns meses de seu primeiro teste na F1!
Logo após vencer o campeonato nacional de kart – e conquistar a prata no europeu – ele sentou pela primeira vez em um Fórmula 1 Ford em Donington e participou na primeira corrida da serie com a mesma maquina de 1999. No entanto a temporada foi uma grande decepcão; o carro da Haywood Racing não estava 100% ponto além de ser pouco confiável, devido a isso ele tinha um abandono um após o outro. No final ele ficou com apenas a quinta posicão na Euro Cup.
Mas quando o século mudou era hora de uma impressionante revanche; com a Manor Motorsport ele conseguiu nove vitórias na Fórmula Renault Britânica e Européia.
O próximo lógico passo seria ir para F3 or F3000 no máximo. Mas não foi isso que aconteceu.
Por uma indicacão de Mika Salo, Peter Sauber ofereceu a Kimi seu primeiro teste na F1 em Mugello no dia 13 de setembro de 2001, indo contra todas as dúvidas e expectativas. Kimi tinha apenas 20 corridas em series menores sob seu cinto, mas depois de entrar cockpit de um carro de F1 ele não deixou ninguém decepcionado. Nem mesmo Michael Schumacher, que acompanhou o jovem atônito.
- Se eu fosse você, eu o contrataria, aconselhou Schumi à Sauber.
E Sauber não resitou depois disso.
Nenhum outro piloto na história da F1 voou tão alto de tão baixo com apenas um salto. E provavelmente nenhum outro piloto irá repetir o feito também.
O resto estava escrito nas estrelas há muito tempo, a jornada de Kimi para o topo absoluto da pirâmide da F1 foi tão incrivelmente rápido que não poderia terminar de outro jeito do que com um campeonato mundial.
Na Ferrari Kimi não precisou mais do que uma temporada (2007) para tornar seu sonho em realidade. Apenas Juan Fangio e Jody Scheckter anteriormente realizaram o mesmo feito na Ferrari.
A conquista mudou os reporters italianos agressivamente e
A conquista mudou a opinião dos jornalistas italianos radicalmente e as críticas pessoais se transformaram em pomposos elogios. Kimi já não o robô chato e fechado com defeito de fábrica para eles, ao invés disso ele se tornou um fenômeno divino para quem eles permitiram sua personalidade única. No entanto apenas por um momento.
Na tempestade de dificuldades da Ferrari (2008-09) os italianos viraram a casaca rudemente e usaram o finlandês de bode expiatório.
Kimi cansou de toda a F1 e pulou em um carro de ralli.
Agora ele está de volta e ele está mais relaxado do que nunca. Raikkonen ainda não é nenhuma metralhadora verbal, mas o apreco pela sua natureza misteriosa tem crescido notavelmente.
A mídia já aprendeu a compreender e respeitar o homem corajoso que anda seu próprio caminho, que está sempre concentrado apenas em seu trabalho e que se manteve a distância e não usa sua boca desnecessariamente na frente das câmeras ou nas revistas, ele também nunca recorreu à politica que é tão comum na F1. Finalmente quase todos aceitam Kimi pelo que ele é. Uma crianca da natureza.
É claro que ele ainda pode ser um pesadelo para alguns gerentes de equipe que têm uma disciplina rigorosa e favorece ansiosamente eventos de patrocinadores - mas como um profissional em seu gênero, ele é perfeito na ilusão de imperfeicão que ele dá.
Atualmente quase todos os pilotos vêm do mesmo molde chato e sem arestas. Raikkonen não.
E gracas a esse Kimi é como uma brisa fresca de um passado lendário, quando pilotos tinham um direito arbitrário de agir contra as etiquetas não escritas.
Ele é o último moicano da F1.
Fonte: Iltalehti (edição impressa) - Tradução para o Inglês: Nicole - Português: The Iceman Brasil Team - @Arli_Racegirl
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