Ferrari treina em linha reta em Vairano e apresentará mudanças aerodinâmicas em Jerez

A Ferrari realizou, na última quinta-feira, testes aerodinâmicos com o modelo F60 no circuito italiano de Vairano.No entanto, o ensaio aconteceu apenas em linha reta, sem percorrer todo o comprimento da pista.

Com Luca Badoer no volante, a escuderia avaliou uma série de soluções que estarão presentes no pacote aerodinâmico que será levado ao GP da Austrália.A partir de domingo, a Ferrari se juntará à maioria dos outros concorrentes nas sessões de práticas coletivas marcadas para o circuito de Jerez.Tanto Felipe Massa quanto Kimi Raikkonen trabalharão. O brasileiro andará de segunda a terça, com o finlandês assumindo o cockpit nos dois dias seguintes.

Ferrari modificou perfil extractor do F60

A Ferrari vai apresentar-se na próxima semana em Jerez de la Frontera com diversas novidades aerodinâmicas, mas uma importante modificação no perfil extractor, ligando-o a uma nova estrutura que vai surgir sobre a caixa de velocidades do F60, só deverá estar disponível nos testes de Barcelona, que se iniciam no dia nove de Março.

Trata-se duma solução inspirada no que a Toyota e Williams fizeram e que outras equipas contestaram, mas que a FIA acabou por aprovar.Para a próxima semana o F60 vai apresentar-se com alterações de pormenor nas asas e derivas da frente, outro tratamento a nível de derivas à frente dos flancos e também uma asa traseira ligeiramente modificada, mesmo se o denominado "pacote Melbourne" só vai estar pronto na semana seguinte. E aí sim, os italianos esperam que o F60 mostre ser mesmo uma arma absoluta para o Mundial deste ano.

A maior parte das equipas têm previstos 'upgrades' nos seus carros para Melbourne, numa pré-época que tem vindo a ser marcada pelo equilíbrio. Ao contrário do que sucedeu em anos anteriores, a Ferrari não tem uma vantagem sobre os seus adversários, pelo que os testes que se avizinham serão decisivos para o arranque da época.

O carro rodou ontem em Vairano, onde foi realizado um teste aerodinâmico em linha recta, com Marc Gene aos comandos, de modo a validar informações obtidas no túnel de vento. Ao que se sabe, estão a ser experimentadas asas posteriores e anteriores um pouco diferentes.

fonte:Tazio e autosport.pt