Duas voltas decidem no final
Quão preocupados ficaram os engenheiros de corrida, quando ocorreu a situação do Safety Car que tirou a grande vantagem?
“Eu fiquei preocupado durante toda a prova, mas a situação com o segundo SC causou um grande problema. Tivemos problemas para manter o aquecimento dos pneus nesta temporada quando os carros de SC entravam”.
“Desta vez, o Kimi perfeitamente tomou cuidado. Ele teve seus pneus funcionando imediatamente na relargada e a diferença de meio segundo para o Alonso fez com que ele durante as duas primeiras voltas foi a base para ele firmar a sua vitória”.
A Revista francesa L’Equipe perguntou a Slade se ele achava que Kimi estava melhor nesta sua segunda passagem pela F1 do que na primeira.
“Eu acho que o Kimi é o mesmo. Dois anos não o mudaram em nada. E eu nunca achei que ele saiu porque ele queria. Circunstâncias diferentes o trouxeram de volta e ele esta tão bom quanto antes”, assegurou Slade.
Mika Häkkinen defende a reação de Kimi: “Os comandos da equipe eram ‘realmente perturbantes’”.
Mika Häkkinen não entende [para que tanto alarde] sobre o comportamento do Kimi durante os momentos mais importantes no GP de Abu Dhabi.
Os ‘rosnados’ de Raikkonen tem sido fortemente coberto pela mídia. E ele não estava satisfeito quando foi fortemente lembrado de coisas durante o meio da corrida.
Mika Häkkinen pensa que esta forte reação do Kimi foi completamente compreensível.
“Aconteceu comigo muitas vezes de a equipe ficar repetindo a mesma coisa. F1 passa tão rápido que a sua concentração tem que estar 100% por todas as curvas, do contrario – você perde o controle do carro”.
“Eu entendo plenamente a reação do Kimi. Em algum momento isso começa a incomoda-lo quando fica falando da mesma coisa o tempo todo”.
“As expressões do Kimi nesse tipo de situação é um pouco diferente de muitos outros, mas, você só tem que o aceitar. Quero dizer, a Lotus já deve saber neste ponto como lidar com o Kimi e como ele trabalha”.
“Quando a vitória esta próxima, a equipe tem enormes pressões. A equipe quer garantir que os pilotos entendam as mensagens que recebem, mas, é realmente preocupante quanto o mesmo é dito uma e outra vez a cada cinco curvas”, diz Hakkinen.
Créditos: Turun Sanomat
Fonte e Tradução en-fin: Nicole | Tradução en-pt: The Iceman Br -@Lelanog
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