GP da INGLATERRA 2013 | KIMI é P5! Rosberg Vence!

RESULTADO DO GP DA INGLATERRA 2013:

DESEMPENHO DOS PILOTOS:

TOP VELOCIDADE:

COLUNA DO KIMI | Prévia do GP da Inglaterra!

A corrida da temporada...

É sempre bom começar treinando em Silverstone. É um circuito, onde você realmente gosta de pilotar um carro de F1. A natureza fluindo de uma volta rápida de verdade sempre dá ao piloto alguma coisa a mais para pilotar.

Obviamente, este é o final de semana de corrida mais importante para a equipe. É nossa corrida em casa, já que a fábrica esta perto daqui, e as pessoas de Enstone podem vir com suas famílias e aproveitar da atmosfera conosco.

Tudo o que queremos é dar um bom show e ter uma boa sensação, devemos ser capazes de lutar pela ponta depois de não termos sidos fortes em algumas corridas.

Ao menos, as esperanças são grandes. Temos algumas novas partes interessantes no carro. Espero que possamos conseguir ter um bom tempo para testá-las devidamente na Sexta-feira. Se tudo ocorrer bem, devemos ter um carro competitivo ao estilo do circuito de Silverstone.

Estivemos fortes em Barcelona, e Silverstone pode ser a nosso favor, assim como a pista espanhola.

É hora de parar de perder espaço para os lideres. Perdemos 40 pontos para eles nas ultimas duas corridas. Isso apenas mostra o quão veloz as coisas podem mudar na F1 moderna. Mas nosso foco principal agora é voltar a estar mais a frente. Nós tivemos a nossa quota de resultados ruins, então, suponho que vai acontecer com todos nós, mais cedo ou mais tarde durante a temporada.

Temos que estar prontos para atacar, se os lideres tiverem a sua parcela de problemas. Com tudo, temos que ser pacientes, fazendo nosso melhor – e começando a ganhar pódios de novo.

Fonte: Kimi Raikkonen Official | Tradução: The Iceman Br -@Lelanog

COLUNA DO KIMI | Review do GP do Canadá!

Antes tarde do que nunca… Mas sempre tudo traduzidinho aqui

11 de Junho de 2013

Final de semana para esquecer

Venho dizendo por vezes, estou aqui para correr, não para fazer números. Bem, o final de semana de corrida canadense não é uma daquelas coisas que você gosta de se lembrar depois. A simples razão foi que não tivemos velocidade suficiente durante todo o evento.

Obviamente, ainda temos um problema com tempo chuvoso. A classificação sob chuva foi uma experiência terrível. Não tínhamos nenhuma aderência para ir velozmente, por isso não conseguimos nada com isso, e então, depois de um tempo, conseguimos uma penalidade no grid de largada para somar com aquele dia horrível.

Se você quisesse encontrar uma coisa positiva em nosso lado, então à comissão vem e decide te punir, é bom que você não tenha alcançado as primeiras posições. Isso teria machucado bem mais.

A corrida foi muito difícil para nós. Começamos no meio do grid - e isso em um circuito como Montreal com um carro sem velocidade para competir com os caras da frente – não tem mais nada o que fazer, mas temos que tentar terminar a corrida com pontos decentes.

Tivemos o pior pitstop da temporada até agora, o carro foi abandonado, e perdemos ainda mais com isso. Então, terminar a corrida na P9 foi o resultado. Eles me contaram que quebrei algum recorde, mas eu não me importo com recordes, apenas com os pontos.

Dois pontos são melhores do que nenhum, mas nada com o que ficar satisfeito.

Fonte: Kimi Raikkonen Official | Tradução: The Iceman Br -@Lelanog

Kimi Raikkonen diz que 2014 é uma decisão complicada tendo agora um assento vago na Red Bull!

Kimi Raikkonen admitiu que a sua decisão fosse difícil, uma vez que ele tenha que escolher entre a Red Bull e a Lotus para a temporada de 2014 da F1.

A AUTOSPORT entende que Raikkonen esta na lista como um dos possíveis novo companheiro de equipe de Sebastian Vettel, mesmo antes de Mark Webber ter anunciado que vai deixar a F1 no final de 2013 para se juntar à nova LMP1 da Porsche.

O contrato de Raikkonen com a Lotus termina no final do ano, e ele insiste que ainda esta decidindo seus planos, mas dá a entender que vai ser uma decisão complicada.

“Qualquer que venha a ser a decisão, não vai ser fácil, mas nunca é fácil”, disse Raikkonen em Silverstone. “Não é a primeira vez que tem diferentes opções na mesa, e então você deve tomar a decisão que acha certa nesse momento”.

“Então, é difícil dizer se isso é certo ou errado – e você vai ter que conviver com ela. Só você pode fazer a sua decisão”.

Raikkonen disse que o anuncio de Webber não mudou nada para ele.

“Eu ainda não tenho uma resposta sobre o que vai acontecer no próximo ano, isso não mudou nas duas ultimas corridas”, ele disse.

“Obviamente, as pessoas vão falar sobre as chances, porém, na verdade isso não muda o que vou fazer no próximo ano ou quais são as minhas decisões. Mesmo que eu tenha algo que não possa responder”.

LOTUS PERFEITA

O WDC de 2007 voltou a F1 com a Lotus no ano passado, após de um hiato de duas temporadas, e ele terminou o campeonato em terceiro lugar. Nesta temporada, Raikkonen já venceu uma corrida e é o terceiro colocado na classificação.

O piloto de 33 anos disse que o clima da Lotus foi exatamente o que ele queria.

“Tem sido perfeito. Sem eles não estaria de volta a F1”, ele disse. “Com certeza eles também tiraram algumas coisas boas disso, então, não tenho do que reclamar”.

“Obviamente, há certas coisas para melhorar com relação a ter um bom carro e certas coisas tem que funcionar bem, mas tem tantas coisas pequenas que tem que estar dando certo para você mesmo”.

“Tenho estado tempo suficiente nesse negocio todo para saber o que eu quero e, se as coisas não vão bem, então, a decisão pode ser diferente”.

Fonte: Auto Sport – Jonathan Noble e Pablo Elizalde  | Tradução: The Iceman Br Team -@Lelanog

Kimi Raikkonen fica irritado com tantas perguntas sobre seu futuro

Créditos: LIVIO ORICCHIO - Enviado especial - O Estado de S. Paulo

SILVERSTONE - A despedida de Mark Webber da Fórmula 1, no fim da temporada, anunciada hoje em Silverstone, rebateu com intensidade sobre Kimi Raikkonen, da Lotus. O finlandês já estava cotado para substituir o australiano na Red Bull desde que o dono da empresa de energéticos, Dietrich Mateschitz, comentou que “Kimi poderia ser um bom companheiro para Sebastian Vettel”. Os primeiros treinos livres do GP da Grã-Bretanha começam amanhã, as 6h, horário de Brasília.

O finlandês demonstrou hoje irritação com a imprensa, desejosa de conhecer o que pensa, se de fato a saída espontânea de Webber da Red Bull poderia facilitar ainda mais a sua transferência da Lotus para a vaga do australiano. Para amigos mais próximos, Raikkonen comentou, hoje: “Assim que eu tiver uma definição a respeito do meu futuro prometo ser o primeiro a falar. Quero que acabem logo com essa chuva de perguntas sobre o que irei fazer em 2014”.

O campeão do mundo de 2007, pela Ferrari, não negou estar negociando com a Red Bull. “As conversas existem, mas até que se chegue a uma definição tudo pode acontecer. Não há nada certo.” Raikkonen comentou, ainda: “Todo piloto quer estar numa equipe que lhe dê um carro capaz de vencer as corridas. E a Red Bull é o caminho, hoje, mais curto para isso”.

Se pelas mais diferentes razões Raikkonen e Christian Horner, diretor da Red Bull, não se acertarem, a tendência será a escuderia tricampeã do mundo escolher um dos pilotos da sua equipe satélite, a Toro Rosso. Caso contrário não haveria sentido manter o investimento. O australiano Daniel Ricciardo e o francês Jean Eric Vergne, a dupla da Toro Rosso, disputará a vaga de Raikkonen. A Red Bull informou, hoje, que a definição do parceiro de Sebastian Vettel será tomada bem mais para a frente na temporada.

Permanecer na Lotus, disse Raikkonen, está longe de ser uma opção ruim. “Voltei para a Fórmula 1 no time certo. A forma aberta como trabalhamos, a boa base existente foram essenciais para entender os resultados alcançados.” Mas reconheceu: “Eu, o pessoal do time, todos nós sabemos que temos de evoluir para lutarmos pelo título.” Raikkonen terminou em terceiro em 2012, com 207 pontos, diante de 281 do campeão, Vettel.

E este ano, depois de sete etapas, ocupa a terceira colocação no Mundial, com 88 pontos, enquanto Vettel lidera com 132.

Se Raikkonen for mesmo para a Red Bull, como parece provável, Eric Boullier, diretor da Lotus, terá de sair a campo para encontrar um grande piloto capaz de substituí-lo. E não há pilotos experientes de comprovada capacidade disponíveis. Boullier teria de apostar num jovem promissor como Paul Di Resta, Adrian Sutil, ambos da Force India, ou Nico Hulkenberg, Sauber. As opções são limitadas.

O mercado de pilotos espera o que vai acontecer entre Raikkonen e a Red Bull. Se as peças se encaixarem, na sequência outras negociações vão ser retomadas. Mas até lá nada será decidido.

GP do CANADÁ 2013 | Vettel Vence! Kimi é P9 e iguala recorde! #F1

E Seb Vettel venceu o GP do Canadá e continua mantendo a liderança do Campeonato; a segunda posição ficou para Fernando Alonso, da Ferrari, e o terceiro colocado foi Lewis Hamilton, da Mercedes!

Kimi Raikkonen  depois perder mais duas posições no grid de largada após punição, terminou na 9º posição -  igualando o recorde de 24 corridas consecutivas terminadas na zona de pontuação de M Schumacher! Grande Raikkonen !  Agora é esperar a próxima corrida e torcer para o Gelo bater de vez esta marca!

RESULTADO DO GP DO CANADÁ 2013:

TOP VELOCIDADES

TOP LAP CHART:

GP do Canadá - Resultado do Terceiro Treino Livre

 1. Mark Webber          Red Bull-Renault      1m17.895s             7
 2. Adrian Sutil         Force India-Mercedes  1m18.248s  + 0.353s   8
 3. Lewis Hamilton       Mercedes              1m18.732s  + 0.837s   7
 4. Fernando Alonso      Ferrari               1m18.977s  + 1.082s  10
 5. Sebastian Vettel     Red Bull-Renault      1m19.131s  + 1.236s   6
 6. Nico Rosberg         Mercedes              1m19.457s  + 1.562s   7
 7. Paul di Resta        Force India-Mercedes  1m19.496s  + 1.601s   6
 8. Felipe Massa         Ferrari               1m19.750s  + 1.855s   9
 9. Jenson Button        McLaren-Mercedes      1m19.790s  + 1.895s   9
10. Kimi Raikkonen       Lotus-Renault         1m20.316s  + 2.421s   8
11. Romain Grosjean      Lotus-Renault         1m20.596s  + 2.701s   9
12. Pastor Maldonado     Williams-Renault      1m21.035s  + 3.140s  12
13. Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari    1m21.364s  + 3.469s   7
14. Max Chilton          Marussia-Cosworth     1m21.652s  + 3.757s   9
15. Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari        1m22.021s  + 4.126s  14
16. Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari        1m22.720s  + 4.825s  15
17. Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari    1m23.058s  + 5.163s   7
18. Giedo van der Garde  Caterham-Renault      1m23.132s  + 5.237s  14
19. Sergio Perez         McLaren-Mercedes      1m23.309s  + 5.414s   8
20. Charles Pic          Caterham-Renault      1m23.620s  + 5.725s  12
21. Valtteri Bottas      Williams-Renault      1m24.317s  + 6.422s  12
22. Jules Bianchi        Marussia-Cosworth     1m26.195s  + 8.300s   9

VÍDEO | Entrevista do Kimi ontem para Sky Sports F1!

Thanks to: InvisibleIceWandS

COLUNA DO KIMI: Prévia do GP do Canadá!

Voltando ao normal...

Até o momento a temporada não tem sido ruim para mim. Mônaco certamente foi um desastre, mas, obviamente, você não pode escapar de finais de semana como estes de tempos em tempos.

Nós descemos mais alguns pontos atrás do Vettel, mas ainda temos um longo caminho a percorrer neste campeonato. Agora, o foco principal é retornar ao nosso ritmo normal e voltar a lutar pelas posições boas na classificação e cada vez estar mais forte pelos pódios na corrida.

Eu gosto do ambiente em Montreal. É sempre bom vir para o Canadá. Mas, geralmente, isso também significa algo como um cassino com relação às condições do tempo e as condições de aderência do asfalto.

Corremos com qualquer que seja o tempo, mas, com certeza, eu prefiro a pista seca a partir da imersão pelo menos. O carro tem sido melhor no molhado, também, mas há sempre algo a melhorar.

O Canadá sempre oferece um desafio realmente complicado com as configurações a se trabalhar. Neste circuito, sentir tudo no lugar certo de cara é algo difícil, mas se você não perder muito tempo na pista no treino livre – você ganha uma boa confiança para a classificação.

A classificação é sempre importante, mas aqui isso não te afeta tanto quanto em Mônaco. Com um bom carro e boa estratégia, você ainda pode fazer bem.

Faz um bom tempo que estive no pódio em Montreal. Agora nós vamos fazer o nosso melhor para voltar lá. Precisamos de bons pontos depois de perder tantos em Mônaco devido a condições fora de nosso controle.

Fonte: Kimi Raikkonen Official | Tradução: The Iceman Br -@Lelanog

COLUNA DO KIMI: Review do GP de Mônaco!

“Empurrado pra fora do trem”

Obviamente, nem tem tanto assim o que dizer sobre o GP de Mônaco no final de semana. Não começamos bem na quinta-feira, mas conduzimos para deixar o carro certinho para Sábado e Domingo. Então nos “juntamos ao trem” indo ao redor do circuito na corrida, mas fomos empurrados para fora dele durante as voltas finais.

Mais uma vez a corrida mostrou o quão complicado é ultrapassar em Mônaco. Conseguimos o quinto lugar no grid de largada, corremos a maior parte do tempo em quinto, e nos estabelecemos na P5... Mas isso não nos veio. Faltavam apenas 10 voltas para o final, enquanto eu fui atingido por atrás.

A roda traseira foi destruída e eu tive que voltar ao pit stop. Voltando com pneus novos ficamos na P16. Mas, pelo menos, no caso, eu vi como estava bom correr para o ar limpo com pneus novos.

Pilotamos para fazer algumas ultrapassagens e voltar para TOP 10. Conseguimos um ponto de voltas, mas, obviamente, não é muito, um fim desapontador para o final de semana.

Basta imaginar o quão incrível teria sido estar na turma da frente com nosso carro...

Pelo menos sabemos, o nosso carro é competitivo em todos os tipos de circuitos.

Tivemos alguns bons resultados antes de Mônaco, então um resultado ruim não significa que Campeonato esta perdido.

Mas como eu sempre digo muitas vezes, vai ter um final de semana, em que não estamos indo para ser felizes – e este foi um deles. Espero que esse seja o único – também!

Fonte: Kimi Raikkonen Official | Tradução: The Iceman Br -@Lelanog

Kimi sobre Pérez: “Deveria levar um soco para ver se entende”

Kimi Räikkönen não ficou nada satisfeito com o desfecho do GP de Mônaco, neste domingo (26). Duelando com Sergio Pérez pela quinta colocação nas voltas finais, os dois acabaram se tocando, e o finlandês teve um pneu furado, precisando ir aos boxes. Assim que acabou a prova, o piloto afirmou, em uma entrevista, que o adversário costuma correr riscos desnecessários e merece “levar um soco” para ver se aprende.

“Pilotar com risco é aceitável, porém é mais fácil acabar guiando de maneira tola. E essa não é a primeira vez que ele faz isso. Não sei se já pararam para conversar com ele. Talvez eles [da McLaren] deveriam lhe dar um soco para ver se assim ele entende”, declarou o finlandês à rede de televisão alemã RTL.

Depois da prova, com os ânimos um pouco mais calmos, Räikkönen voltou a criticar o piloto da McLaren, via comunicado de imprensa da Lotus, e afirmou que o mexicano costuma forçar a ultrapassagem de propósito, mesmo sabendo que pode causar um acidente, para ver se os outros competidores tiram o carro e abram a porta.

“Ele me bateu por trás, e isso é tudo. Se ele acha que é minha culpa por ele ter vindo muito rápido naquela curva, então ele obviamente não faz ideia do que está falando. Essa não é a primeira vez que ele bate em alguém em uma corrida. Ele espera que as pessoas sempre saibam o que ele pretende fazer, então saiam de perto ou cortem uma curva caso ele venha muito rápido. E ele não vai conseguir fazer isso sem acertar alguém”, acrescentou.

Por causa do acidente, o campeão do mundo de 2007 lamentou ter permitido que Sebastian Vettel abrisse 21 pontos na liderança do campeonato. “Foi um dia realmente frustrante. Por causa de uma única manobra estúpida de Sergio Pérez, nós perdemos um monte de pontos para Sebastian e não podemos deixar que algo assim aconteça”, disse.

Apesar da frustração pelo resultado, o finlandês ao menos conseguiu ultrapassar seis carros nas últimas sete voltas, com pneus novos, e terminou em décimo, mantendo uma sequência de 23 corridas nos pontos. “Por isso, não foi o fim de semana ideal, mas não há nada que podemos fazer quanto a isso. Ao menos conquistamos um ponto no final”, encerrou o nórdico.

Fonte: Grande Prêmio

VÍDEO | Entrevista com o Kimi e Alonso pós classificação!

Entrevista pós classificação para a Sky Sports F1 hoje… “I don’t know…”

GP de Mônaco | Fotos, Resultado e relato do TL3!

RESULTADO DO TL 3:

FOTOS:

     

RELATO:

Felipe Massa bate forte e Rosberg faz a trinca no 3º treino livre de Mônaco

Fonte: GE

O último treino livre para o GP de Mônaco de Fórmula 1 foi marcado pelo forte acidente de Felipe Massa, a batida mais violenta nos muros de Monte Carlo até o momento. Aparentemente em razão de um problema mecânico, o brasileiro travou as rodas de sua Ferrari na reta principal, acertou o guard rail lateral e depois, deslizando, se chocou com a proteção de pneus da curva 1, a famosa “Sainte Devote”. Apesar do impacto, Massa não se machucou e foi caminhando para os boxes. Ele terminou com o 15º tempo (1m16s105). A Ferrari se apressa para preparar o carro do piloto a tempo para o treino classificatório deste sábado, 9h (horário de Brasília).

Assim como aconteceu nas duas primeiras sessões no principado, o mais veloz foi Nico Rosberg da Mercedes, com o tempo de 1m14s378. Mesmo batendo - mais uma vez -quase no fim do exercício, o francês Romain Grosjean (1m15s051), da Lotus,  ficou em segundo lugar, seguido pelo tricampeão Sebastian Vettel (1m15s261), da RBR, em terceiro.

Companheiro de Massa na Ferrari, o espanhol Fernando Alonso (1m15s286) terminou na quarta posição, imediatamente à frente do inglês Lewis Hamilton (1m15s311), da Mercedes. O finlandês Kimi Raikkonen (1m15s380), da Lotus, foi o quarto, enquanto o australiano Mark Webber (1m15s550), da RBR, fechou com a sétima posição.

O treino que definirá o grid de largada para o GP de Mônaco, sexta etapa do Mundial de Fórmula 1, está marcado para as 9h deste sábado (horário de Brasília) e terá transmissão ao vivo da TV Globo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha tudo em Tempo Real.

Com 89 pontos e duas vitórias (Malásia e Bahrein), Vettel lidera o Mundial, seguido por Raikkonen (85 e triunfo na Austrália), Alonso (72, China e Espanha) e Hamilton (50 pontos). Felipe Massa tem a quinta colocação (45) e Webber, a sexta (42).

#KIMIONTHEHUNT – A história por trás do novo visual do capacete do Iceman!

Não passou despercebido por vários fãs do nosso astro finlandês que o Grande Prêmio de Mônaco esta vendo Kimi ostentando um novíssimo designe no seu capacete; prestando homenagem a uma verdadeira lenda do esporte...

O Grande Prêmio de Mônaco de 2013 marca o 40º Aniversário do WDC de 1976 de  James Hunt, marco este que esta sendo homenageado neste final de semana pelo nosso próprio mestre da roda, Kimi Raikkonen.

A obra de arte única, a qual adorna o topo do capacete do finlandês provém de uma coleção de pinturas encomendadas pela família de Hunt e criada por Nicolas Hunziker, renomado artista no mundo automobilismo, fazendo uma homenagem a um dos homens mais respeitados no paddock da F1.

“Sempre respeitei James Hunt”, diz Kimi - que no GP de Mônaco do ano passado ostentava uma replica do famoso capacete preto. “É ótimo que sua família esteja lançando produtos que representam uma das minhas épocas favoritas da Formula 1”.

    

Fonte: Lotus F1 Team | Tradução: The Iceman Br - @Lelanog

GP da Espanha | Resultado do TL 3 !

Bom Dia, Icefans! Daqui a pouco tem a  classificação ou qualificação oficial para o Grande Prêmio da Espanha 2013, por hora, vocês ficam com o resultado do último treino livre –  o TL3 que aconteceu a pouco por lá:

GP DO BAHREIN - Resultado da Corrida - Kimi 2

Pos  Driver        Team                       Time/Gap
 1.  Vettel         Red Bull-Renault           57 laps
 2.  Raikkonen      Lotus-Renault              +  9.1s
 3.  Grosjean       Lotus-Renault             +  19.5s
 4.  Di Resta       Force India-Mercedes      +  21.7s
 5.  Hamilton       Mercedes                  +  35.2s
 6.  Perez          McLaren-Mercedes          +  35.9s
 7.  Webber         Red Bull-Renault          +  37.2s
 8.  Alonso         Ferrari                   +  37.5s
 9.  Rosberg        Mercedes                  +  41.1s
10.  Button         McLaren-Mercedes          +  46.6s
11.  Maldonado      Williams-Renault        +  1m06.4s
12.  Hulkenberg     Sauber-Ferrari          +  1m12.9s
13.  Sutil          Force India-Mercedes    +  1m16.7s
14.  Bottas         Williams-Renault        +  1m21.5s
15.  Massa          Ferrari                 +  1m26.3s
16.  Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari        +  1 lap
17.  Pic            Caterham-Renault          +  1 lap
18.  Gutierrez      Sauber-Ferrari            +  1 lap
19.  Bianchi        Marussia-Cosworth         +  1 lap
20.  Chilton        Marussia-Cosworth         +  1 lap
21.  van der Garde  Caterham-Renault         +  2 laps                 

Fastest lap: Vettel, 1m36.961s
               
Drivers:                    Constructors:             
 1.  Vettel         77        1.  Red Bull-Renault  109
 2.  Raikkonen      67        2.  Lotus-Renault      93
 3.  Hamilton       50        3.  Ferrari            77
 4.  Alonso         47        4.  Mercedes           64
 5.  Webber         32        5.  Force India        26
 6.  Massa          30        6.  McLaren-Mercedes   23
 7.  Grosjean       26        7.  Toro Rosso-Ferrari  7
 8.  Di Resta       20        8.  Sauber-Ferrari      5
 9.  Rosberg        14       
10.  Button         13       
11.  Perez          10       
12.  Ricciardo       6       
13.  Sutil           6       
14.  Hulkenberg      5       
15.  Vergne          1       
       

Räikkönen sobre Vettel: Ele é um grande amigo fora da F1!

Entrevista do Jornal La Marca, da Espanha, com Kimi Raikkonen! A headline deles não condiz com a entrevista em si – não foi bem esta afirmação abaixo feita pelo Kimi – mas, a entrevista esta bem legal, então, confiram:

Raikkonen: “Se me pedirem para ficar atrás do Grosjean... Teríamos que ver”.

Tendo vencido a primeira corrida na Austrália, e atualmente na segunda posição na classificação com a esperança de que o campeonato venha no final da temporada, Kimi Raikkonen, parece estar desfrutando de sua pilotagem de novo com a Lotus e diz que ele não precisa vencer mais para ser feliz.

Q: Mais de ano um depois, você acha que fez uma boa decisão de voltar para a F1?

KR: Dirigir na F1 é o mais alto nível das corridas de carro que existe. Eu sei como é isso e o que isso envolve.

Q: Você parece estar mais a vontade agora do que quando pilotava pela McLaren ou Ferrari.

KR: Não é tão diferente. É uma equipe diferente. Nenhuma equipe é exatamente da mesma forma que a outra. Se a equipe é italiana ou inglesa, logo, tem sempre uma cultura diferente e uma maneira diferente de fazer as coisas. Eles tentam conseguir os melhores resultados, mas através dos melhores métodos. Honestamente, posso dizer que eu me diverti muito com cada equipe que estive.

Q: Você se dá muito bem com Sebastian Vettel. Você acha que ele mudou desde que ele se juntou a F1?

KR: Não temos muito tempo para nos encontrar fora dos encontros de corrida, mas, acho que ele é um cara legal. Não acho que Sebastian mudou. Quando eu o vejo do lado de fora de tudo isso, ele é o mesmo cara que ele sempre foi. Ele é um grande amigo fora da F1. Não guardo nenhum rancor contra ninguém.

Q: Você concordaria em ficar atrás do Grosjean se sua equipe pedisse a você?

KR: Não tem nenhuma razão ficar pensando sobre o que eu faria se essa situação fosse ocorrer... Não quero perder meu tempo falando sobre ‘ses’. Se acontecer, então, teríamos que ver.

Fonte: La Marca | Tradução: The Iceman Br - @Lelanog

F1.com | Q&A com Kimi Raikkonen da Lotus!

Boa Noite, Icefans! Segue abaixo a tradução da Q&A com o Raikkonen feita pelo site Formula 1.com hoje.

Q: Você parece que vai ser o homem do “para qualquer condição” este ano: quaisquer que sejam as condições, quaisquer que sejam os pneus, terminar no pódio é algo quase certo. Agora você é um piloto do tipo ideal?
KR: Ha, gostaria de ser. É claro que você tem que olhar para as condições e lidar com elas -  mesmo que o nosso carro não seja o melhor agora,  temos que ser capazes de nos adaptar bem a essas situações. E, é claro,  eu estou sempre tentando dar o meu melhor para entregar um bom resultado.

Q: Parece que você quase não se afeta pelo que acontece ao seu redor.  Você nem sempre tem a melhor classificação – como hoje – mas  a maioria dos especialista tem você na lista dos possíveis vencedores...
KR: Ah, olhe para trás - na Malásia. Lá eu tive alguns problemas com o carro, então nenhuma corrida é um passeio no parque para mim, como você sugere. (Risos). É assim que acontece. Mas, com certeza,  sempre tento maximizar o rendimento pelos pontos.

Q: Havia grandes expectativas, hoje, de que você iria para os dois  últimos minutos de qualificação e mostrar a todos como se faz. Mas você acabou na P9 - e vai começar a partir da P8 devido a punição de Lewis Hamilton pela troca de cambio. Não tinha  mais por vir?
KR: Não, nós não temos a velocidade para uma volta [destas]. Esperemos que na corrida mostraremos uma imagem diferente.

Q: É isso que o chefe da equipe, Eric Boullier, chama de suas qualidades de terminar?
KR: Pode ser. Uma volta é uma coisa, mas fazer 57 voltas e ficar no topo do jogo é outra completamente diferente.

Q: Isso deve fazer de você um homem muito requisitado. Tem-se falado que a Red Bull poderia estar imaginando que você se juntaria a eles no próximo ano...
KR: Eu não tenho contrato para o próximo ano - isso é verdade. Porém, mais do que isso, eu não quero discutir o assunto. Eu quero fazer bem nesta temporada e tudo vai cair em seu lugar.

Q: O que poderia te convencer a permanecer na Lotus? O que faria você seguir em frente? E isso se você quiser ficar nas corridas de F1, em primeiro lugar?
KR: Eu ainda não pensei sobre tudo isso - eu me sinto bem aqui. Mas, sim, há muitas coisas que estão indecisas e ainda tem um longo caminho para percorrer nesta temporada, então vamos ver como as coisas se desenrolam. Vamos ver quais mudanças serão as mais significativas quando as equipes mudarem para o desenvolvimento do seu carro de 2014 - e então será interessante ver o que está acontecendo.

Q: Você poderia ser um melhor companheiro de equipe para o Sebastian Vettel do que Mark Webber? Será que a amizade é superestimada nesta matéria?
KR: Eu não sei. Estas não são as coisas das quais eu estou pensando bem agora.

Q: Você gostaria de ter um companheiro de equipe mais desafiador? Ou há algo em ser o piloto número um de fato?
KR: Olha, às vezes ele (Romain Grosjean) tem um fim de semana difícil e às vezes é comigo. No fim das contas, isso não importa para mim como se realmente eu precisasse de alguém para está me empurrando. Eu faço minhas próprias coisas.

Q: Você ficou surpreendente em terceiro no campeonato do ano passado. Agora você  esta em  segundo  - isso sem dúvida é ainda mais surpreendente na classificação. Você surpreendeu a si mesmo - ou isso esta em linha com suas expectativas pessoais?
KR: Com certeza, é interessante bater a sua própria meta pessoal. O único plano que tenho na minha cabeça é estar fazendo o melhor – e cada vez muito melhor, vamos ver. Estou muito relaxado sobre todos esses autodenominados e adivinhos de pontos. Só vamos esperar e ver.

Q: O dinheiro faz o mundo girar e isso inclui o desenvolvimento e  a velocidade de desenvolvimento. Poderia essa correlação  deixar você nervoso nesta temporada?
KR: É verdade, temos menos dinheiro do que algumas das outras equipes, mas,  não tenho certeza se isso vai realmente nos machucar ou não. No ano passado, fomos capazes de nos sair muito bem, então por que não  outra vez?

Q: Malásia foi uma queda de desempenho para você. Por que isso aconteceu lá e poderia ser sintoma de condições como essa - ou seja, temperaturas mais elevadas em comparação àqueles em Melbourne e Xangai?
KR: Nada a ver com condições. Tivemos alguns problemas com o carro, isso é tudo. Condições são superestimados.

Q: Qual é a melhor parte do seu carro?
KR: Eu diria que estamos mais ou menos bem em todos os lugares. Não temos pontos muito ruins em qualquer lugar, mas também nem tão bons pontos assim. O carro funciona bem.

Q: Então, vamos tentar o seguinte: qual é a melhor parte da sua vida agora?
KR: Eu tenho um monte de coisas boas para fazer e eu não reclamo. Minha vida está bem.

Q: Você pode compreender toda  lamentação sobre os pneus? Você parece estar muito impressionado ...
KR: Não podemos os trocar agora, então é melhor você se acostumar com isso. Lamentando sobre as coisas nunca ajuda.

Q: Ano passado você esteve aqui no pódio. Qual é a probabilidade de uma repetição amanhã?
KR: Esta nos faltando um pouco de ritmo, mas em uma longa corrida com estratégia envolvida tudo pode acontecer. Claro que a posição de partida não é a ideal.

Q: Estratégia voltará a desempenhar um papel importante. Será que vamos ver aventureiros tentando correr com duas ou três paradas, ou três paradas  é o caminho a percorrer?
KR: Acho que três paradas faz isso.

Q: Então você estará correndo com três paradas?
KR: Eu não sei ainda ...

Fonte: F1.com | Tradução: The Iceman Br Team – @Lelanog

Entrevista com Eric Boullier Sobre Kimi Räikkönen

Q: Eric, Kimi provou novamente hoje que ele valeu a pena cada centavo. Então, como você pretende mantê-lo no futuro se, como tem sido especulado, ele está agora sob o radar da Red Bull?
Eric Boullier:  Não é uma questão de como vou mantê-lo – trata-se de se ele quer ficar? Essa é realmente a questão. Estou certo que ele está sob o radar de muitas equipes. Mas uma coisa é certa: Kimi não voltou à Fórmula 1 porque ele precisa de dinheiro – ele está aqui porque ele quer vencer corridas. Acima de tudo ele quer vencer corridas nas condicões que ele gosta. Talvez o senhor Mateschitz está sonhando com ele na equipe – e talvez ele conseguirá levar-lo para RBR – mas no fim é Kimi quem irá decidir o que ele quer fazer. Na Lotus ele tem uma equipe que trabalha para ele, e ele tem tudo o que ele gosta na F1 – e ele tem um carro capaz de vencer.  Sendo assim, por que ele queria correr contra Vettel na Red Bull Racing?

Q: O que aconteceria se Kimi fosse correr com Sebastian em uma equipe? Como você imaginaria isso?
Eric Boullier:  Eu acho que um deles não seria feliz.

Q: Algum palpite de quem seria?
Eric Boullier: Bem, pelo que conheco da Red Bull Racing, talvez Kimi.

Q: Tem havido rumores de que Mark Webber poderia mudar de equipe no meio da temporada. Você poderia imaginar uma troca de pilotos?
Eric Boullier: Não, isso não está em nossos planos. Todo meu foco está em dar tudo aos pilotos  – particularmente ao Kimi – para certificar que possamos lutar pelo mundial. Kimi provou passado que ele pode fazer isso – ele terminou em terceiro lugar no mundial de pilotos ano passado, apesar dos dois anos longe da categoria – e ele está em forma fastástica nessa temporada. Ele é um piloto fantástico e muito regular.

Q:  Foi manchetes nos meio de comunicacões que você teria dispensando Sebastian Vettel por não seguir as ordem de equipe. Mas com Kimi você tem alguém que está praticamente fazendo as coisas do jeito que ele quer – mesmo no carro. Como isso está dando certo?
Eric Boullier: Não acredite em tudo que você ler! (risos) Deixe-me explicar: Kimi está seguindo as ordem da equipe até esse momento ...é uma pergunta muito difícil de responder e na verdade eu estava brincando um pouco com o caso do Vettel ...Deixe-me fazer outra tentativa: foi uma jogada deliberada de Sebastian, na Malásia. No caso do Kimi, sim, ele tem sua própria personalidade, mas nunca há uma falta de respeito. Às vezes, ele pode fazer o que ele quer, mas nunca com falta de respeito com a equipe.

Q: Como você explica os 49 pontos do Kimi para os 11 pontos do Romain Grosjean? Esta diferenca está dentro do previsto?
Eric Boullier: A maior parte vem do fato de que a velocidade do Kimi melhorou ainda mais desde o ano passado – e desde o início da temporada – e Romain está sofrendo um pouco com os pneus de 2013, para tirar o melhor proveito deles em uma volta e nos stints longos.

Q: A Pirellii sugeriu fazer mudancas a partir de Barcelona. Se as condicões continuarem mais ou menos como estão agora, isso automaticamente faz de Kimi um candidato ao título?
Eric Boullier: Eu não sei. Ainda é muito cedo. Acho que para realmente entender o que acontecendo, temos que esperar até o inicio da temporada europeia. Neste exato momento estamos competitivos – estamos rápido o suficiente por pódios e até mesmo vitórias – mas mais, eu não me atrevo a prever. É claro que a ambicão é essa. (risos)

Q: Seu desejo de colocar pressão sobre seus concorrentes imediatos – onde isso vai te levar? Kimi foi supreendetemente o terceiro colocado no mundial do ano passado, você espera que ele consiga fazer o mesmo esse ano?
Eric Boullier:  Acredito que sim. Após três corridas com esses bons resultados acho que ele pode continuar assim. Isso sou eu dizendo que ele fará melhor no mundial do que no ano passado.

Q: Você descobriu o que motiva Kimi?
Eric Boullier: Sim

Q: Você pode compartilhar esse segredo?
Eric Boullier: Um carro que lhe permita lutar por vitórias. Claro e simples assim.

Q: Mas seu contrato termina no fim dessa temporada...
Eric Boullier: Sim, ele termina.

Q: Quando você comecará as negociacões com ele?
Eric Boullier:  Já comecamos a discutir sobre isso. Ele se encaixa perfeitamente na equipe e estou feliz em mantê-lo na equipe até quando ele quiser. Tenho que me corrigir: até quando ele continuar fazendo o que está fazendo até agora.

Q: Mas se ele sair vocês estarão com problemas. Pois não existe tal coisa como um segundo Kimi Raikkonen por aí...
Eric Boullier: Não, sem problemas. Porque se ele quer ir, não há razão em segurá-lo aqui. Lembre-se: uma equipe de Fórmula 1 é uma difícil de lidar, porque eles são apaixonados. Os pilotos de F1 são ainda mais complicados de se lidar – e Kimi acima de todos. Não estou dizendo que ele é dificil, não me entendam errado, mas se ele quer sair, não há como converncê-lo do contrário,  pois sua mente estaria em outro lugar. O que podemos fazer é oferecê-lhe o ambiente certo para ele querer ficar. Ponto final.

Fonte: Formula 1 / Traducão: The Iceman Brasil Team - @Arli_Racegirl

GP DO BAHREIN 2013 - Resultado da Classificacão

Pos  Driver               Team/Car              Time       Gap
 1.  Nico Rosberg         Mercedes              1m32.330s
 2.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault      1m32.584s  + 0.254s
 3.  Fernando Alonso      Ferrari               1m32.667s  + 0.337s
 4.  Lewis Hamilton       Mercedes              1m32.762s  + 0.432s
 5.  Mark Webber          Red Bull-Renault      1m33.078s  + 0.748s
 6.  Felipe Massa         Ferrari               1m33.207s  + 0.877s
 7.  Paul di Resta        Force India-Mercedes  1m33.235s  + 0.905s
 8.  Adrian Sutil         Force India-Mercedes  1m33.246s  + 0.916s
 9.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault         1m33.327s  + 0.997s
10.  Jenson Button        McLaren-Mercedes
Q2 cut-off time: 1m33.702s                                      Gap **
11.  Romain Grosjean      Lotus-Renault         1m33.762s  + 1.016s
12.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes      1m33.914s  + 1.168s
13.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari    1m33.974s  + 1.228s
14.  Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari        1m33.976s  + 1.230s
15.  Valtteri Bottas      Williams-Renault      1m34.105s  + 1.359s
16.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari    1m34.284s  + 1.538s
Q1 cut-off time: 1m34.425s                                      Gap *
17.  Pastor Maldonado     Williams-Renault      1m34.425s  + 1.547s
18.  Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari        1m34.730s  + 1.852s
19.  Charles Pic          Caterham-Renault      1m35.283s  + 2.405s
20.  Jules Bianchi        Marussia-Cosworth     1m36.178s  + 3.300s
21.  Giedo van der Garde  Caterham-Renault      1m36.304s  + 3.426s
22.  Max Chilton          Marussia-Cosworth     1m36.476s  + 3.598s

107% time: 1m39.379s
* Gap to quickest in Q1
** Gap to quickest in Q2

GP DO BAHREIN 2013 - Resultado do TL 03

 1.  Fernando Alonso      Ferrari               1m33.247s            12
 2.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault      1m33.348s  + 0.101s  15
 3.  Mark Webber          Red Bull-Renault      1m33.380s  + 0.133s  19
 4.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault         1m33.446s  + 0.199s  21
 5.  Lewis Hamilton       Mercedes              1m33.455s  + 0.208s  19
 6.  Romain Grosjean      Lotus-Renault         1m33.464s  + 0.217s  19
 7.  Adrian Sutil         Force India-Mercedes  1m33.596s  + 0.349s  17
 8.  Paul di Resta        Force India-Mercedes  1m33.700s  + 0.453s  15
 9.  Nico Rosberg         Mercedes              1m33.764s  + 0.517s  19
10.  Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari        1m33.922s  + 0.675s  17
11.  Felipe Massa         Ferrari               1m33.949s  + 0.702s  20
12.  Jenson Button        McLaren-Mercedes      1m34.117s  + 0.870s  17
13.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes      1m34.282s  + 1.035s  18
14.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari    1m34.577s  + 1.330s  16
15.  Valtteri Bottas      Williams-Renault      1m34.611s  + 1.364s  17
16.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari    1m34.678s  + 1.431s  16
17.  Pastor Maldonado     Williams-Renault      1m34.833s  + 1.586s  17
18.  Charles Pic          Caterham-Renault      1m35.816s  + 2.569s  16
19.  Jules Bianchi        Marussia-Cosworth     1m36.731s  + 3.484s  17
20.  Giedo van der Garde  Caterham-Renault      1m36.939s  + 3.692s  16
21.  Max Chilton          Marussia-Cosworth     1m37.630s  + 4.383s  7
22.  Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari        1m39.592s  + 6.345s  28